高一-降低行包错率.pptVIP

针对司乘人员未及时提醒这个问题，我司要求驾乘人员在上客时、途中休息时、下客前，通过广播提醒旅客注意自己的行包。 1、我司给所有车辆加装了车内监控系统，并要求驾驶员经常查看监控系统电子屏，有效地震慑了盗窃份子。活动期间，我司配合公安机关，现场抓获盗窃份子5起,为旅客减少损失6万余元。特别是第一套车内监控系统刚上岗就立了大功。 * 一. 概 述 二. 选题理由 三. 活动计划表 四. 现状调查 五. 目标设定 六. 因素分析 七. 要素确认 八. 制定对策 九. 对策实施 十. 效果检查 十一. 巩固措施 十二. 下一步计划 一、概述 1、企业介绍 南昌长运高客一分公司是江西长运股份有限公司下属经营江西省西北方向高速公路客运的分公司。截至2008年1月，建制车辆45辆，客运班线12条（省际班线6条，省内班线6条），日发班次100余班，日发送旅客3000多人。在长运“团结、求实、奉献、创新”的企业文化的指引下，围绕公司的“二二三”管理模式，为把江西长运建设成为中国道路运输行业规模最大、效益最好、服务最有的企业努力。 2、小组成员介绍 本QC小组已于2000年、2002年、2003年、2007年四获交通部优秀质量管理小组称号，2003年、2005年、2006年三获交通厅优秀成果二等奖，并2005年被交通部评为“质量信得过班组” 备注 150小时 QC教育时间 2次/月 活动频次 QC2000—5 注册编号 9人 小组成员 2006.01 课题注册 2006年10月1日-2008年1月20日 活动日期 王志刚 组长 管理型 小组类型 降低旅客行包出错率 课题名称 2000年1月 成立时间 南昌长运高客一分公司机务QC小组 小组名称 人 员 概 况 组员 实施 驾驶员 高中 男 刘伟 9 组员 实施 驾驶员 高中 男 魏剑春 8 组员 实施 行车员 本科 男 郑兴铭 7 组员 实施 机务员 高中 男 肖福 6 组员 实施 机务员 大专 男 章祖荣 5 组员 实施 办公室主任 本科 女 陈玉萍 4 组员 方案组织策划 机务主办 本科 男 李功勋 3 副组长 课题审核 经理助理 本科 男 熊伟平 2 组长 总体管理 副经理 大专 男 王志刚 1 组内职务 小组分工 职务 文化程度 性别 姓名 序号 〔图表1：人员概况〕 制表人：李功勋 制表时间：2006年10月5日 旅客行包：旅客随身携带且随车同行的行李包裹。 旅客行包出错：旅客在接受运输公司提供的运输服务后，没有及时接收到自己随车同行的行李包裹。 3、名词解释 二、选题理由 公司考核 现状 确定课题 降低旅客行包出错率 企业愿景 做中国服务最优道路运输企业 2006年1-9月份已发生旅客行包出错36件，与公司考核目标相差较大，严重影响公司形象 旅客行包出错率低于10件/年 三、活动计划表 ○/△ 　 　 　 　 活动总结 ○/△ 　 　 　 　 巩固措施 　 ○/△ 　 　 　 效果检查 　 　 △ △ 　 对策实施 　 　 △ △ 　 制订对策 　 　 　 ○/△ 　 要因确认 　 　 　 △ ○/△ 原因分析 　 　 　 △ ○ 目标确认 　 　 　 　 ○/△ 现状调查 2008年1月 2007年1-12月 2006年12月 2006年11月 2006年10月 时间 项目 注：计划○　　　　实施：△ 〔图表2：活动计划表〕 制表人：李功勋 制表时间：2006年10月6日 四、现状调查 我小组对2006年1-9月份发生的旅客行包出错事件进行了分类统计，情况见下表3： 100% 5.53% 2 其他 4 94.47% 16.67% 6 忘拿行包 3 77.80% 27.80% 10 拿错行包 2 50% 50% 18 行包被盗 1 累计频率 （%） 频率（%） 频数 （次） 因素 序号 2006年1-9月份旅客行包出错统计表 〔图表3：统计表〕　　制表人：郑兴铭 制表时间：2006年10月7日 2 N=36 94.47% 6 77.8% 10 18 50% 频次（次） 行包被盗 拿错行包 忘拿行包 其他 〔图表4：排列图〕　　制表人：郑兴铭 制表时间：2006年10月7日 由排列图可以看出，旅客行包出错主要问题是：行包被盗、拿错行包、忘拿行包三个