桩基础分项施工组织设计解析.docVIP

第一章 桩基础施工方案、施工方法 准备工作 确保三通一平，抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本分部能够按规定的开工日期开工。 在测量放样方面，技术人员根据设计单位提供的施工图纸、文件对工程测量资料和导线点进行复核，复核结果提交监理工程师，经监理工程师审核批准后，并按JGJ6—9《公路桥位勘测设计规范》的有关规定进行桥位测量，对GPS导线点及其它永久性测量标志进行保护。 熟悉复核施工图纸，并及时对各班组施工人员进行技术交底工作；并制定细部工程的详细施工方案及计划。 第二节 十二驳桥桩基础施工 （一）工程概况、总体布置及准备工作 1、工程概况 十二驳桥中心桩号为K21+678.6，全长105.27米，基础为φ120cm钻孔灌注桩，共8根。 2、施工总体布置 1）施工便道： 开工前先将桥梁施工范围内的便道修通，进行前期的准备工作。 陆上的基础及下部构造： 首先对陆上基础进行施工。下部构造施工紧随桩基作业进程，只要有作业点，立即安排施工。 水中基础的施工： 考虑到11月份以后进入枯水期，所以等进入枯水期后方进行水中基础及墩柱的施工。由于水位较浅直接进行筑岛围堰（竹笼围堰）施工，同时为便于灌注水下砼，在搭设水中平台。 3、准备工作包括搭设水中平台及筑岛围堰 前期的准备工作主要是人员、设备进场、熟悉设计文件和监理概要，搭设临时工棚，导线点复测 核对，布设桥位控制导线，并进行桩位放样等。其中最主要的是进行水中基础筑岛围堰。施工过程如下： 1）根据测量放样的桩位在每排墩处打钢管桩、搭设平台，每个平台需满足钻机、钻孔相配套的设备、施工人员的通行、系梁及墩柱的施工。平台高出施工水位2米，并在外侧及其它醒目的位置处设立安全标志，夜间开启首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。 2）对于水位较低处直接筑岛围堰，设置泥浆池进行钻孔及系梁和墩柱的施工。围堰高度应高出施工水位1m。 （二）基础施工 1、水中桩基施工 1）、冲击钻机成孔 埋设护筒：将钢护筒拓入至河床砂砾层顶部，并不小于局部冲刷线以下1.0～1.5m，护筒与平台牢固地联接在一起。钢护筒直径对φ120钻孔桩为1.5m，要求孔口高出施工水位1.5～2.0m，平面偏差小于5cm。 设置钻孔循环用泥浆池，孔底泥碴用泵吸到泥浆池，再通过连接管将沉淀或重新调制的泥浆排至孔内。泥浆的材料要求及用量计算如下： Ⅰ、尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合以下要求： 自然风干后，用手不易掰开捏碎； 干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角； 用刀切开时，切面光滑、颜色较深； 水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀； 另胶体率≥95%，含砂率≯4%，制浆能力不低于2.5m3/T。 现场不般可选用塑性指数25的粘土制浆，略差的粘土可掺入30%的塑性指数25的粘土。或可掺入适当的外加剂，以改善泥浆的性能。 Ⅱ、材料用量计算 每方泥浆所需粘土重量可按下式计算： 由于粘土中的孔隙及空隙等，一般的普通粘土的造浆能力为3m3/T。 以水中最长桩23m来考虑，在钻孔过程中，需备足15~22m3的粘土。 实际施工中，以上述数据进行配浆，但最终泥浆的各项指标要求均需达到要求。 钻机就位，将钻头布入护筒内，偏差不得大于2cm，将输浆胶管与泥浆泵连接好。同时为防止相邻孔间发生串孔情况，同一墩台处钻孔应错开布置，进行钻孔。待灌注砼后，再进行相邻桩孔的钻进。 钻进：待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进，在钻孔的过程中，根据不同的地层采取不同进尺速度，粘土层可适当采取二、三档速度自由进尺，砂砾层采取一、二档速度，并控制进尺，岩层依据进尺情况尽可能地采取更高的速度。 钻孔记录：在钻进过程中，根据进渣情况及时作好钻孔记录，并及时与设计地质层进行比较，如偏差较大，应分析原因，必要时向监理及管理部门报告。 补充泥浆：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如有损耗，漏失，应及时补充，并检查调整泥浆指标。 2）、成孔检查、初次清孔、下钢筋笼： 当钻至设计桩底标高后，在下钢筋笼前进行桩孔的检查，检查用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（且小于钻头直径）、长度为4～6倍外径的钢筋“孔规”吊入孔内检测，只有当孔深、孔径等各项指标满足要求后，方可进行初次清孔。否则重新钻进，达到要求； 清孔用回旋钻机泵吸进行，并达到规定的泥浆及沉淀层厚度要求。在清孔后一定要清单孔内的泥浆水位，保证一定的水头压，以达到护壁的作用； 下放钢筋笼，并分段进行焊接，钢筋的接头错开布置，在搭接区段长度内接头的截面积不应超过总截面积的50% 。钢筋笼的顶端固定在平台或护筒上，并保证其位置偏差在允许范围内。钢筋笼的周围根据设计或规范要求设