6螺杆式制冷压缩机..docVIP

螺杆式制冷压缩机 本规程适用于制冷压缩机。 开车前的准备 准备工作 机组的排污与气密 机组安装完毕后，用净化风或氮气吹扫系统，污物由各容器底部孔口排出，确保系统干净。 在各容器底部孔口安装截止阀供再次排污用。 全面检查制冷系统的设备管线，阀门连接是否正确，开关是否灵活。 检查温度表、压力表是否齐全、量程是否正确。 旋下氨分油器 和油冷却器底部螺塞，放尽余油（由于机组出厂前进行了试车，机组内可能有少量余油）。 打开系统各放空排凝阀，进行彻底排污，同时向系统中通入压缩空气置换系统内可能存在的水汽，然后关闭放空排凝阀。 排污后，进行检漏。 关闭机组与大气及外系统相通的所有阀门。 开启机组内各设备间的阀门（对机组中有供液电磁阀的，将电磁阀底部的调节杆旋进使电磁阀开启）。 将氮气或干燥空气充入系统内，使气体压力到0.6Mpa（g），用肥皂水检漏，初检阀门、焊缝、螺纹接头、法兰连接部分等处，若无异常，继续加压到1.4Mpa(g)后再检漏。 检漏后应保持系统压力，24小时内，在外界温度变化不大的情况下，前6个小时允许降0.03Mpa，以后18小时除环境温度变化引起的微小波动外，应基本保持不变（系统检漏中，不允许用本机组做空压机用）。 定压符合要求后，将气体由氨分油器D 上的放空阀处放掉。 待压力降到0.6Mpa时，关闭放空阀，对机组再次进行排污。 抽真空 关闭系统中不能在负压下工作的压力仪表的一次阀。 打开系统内部除压缩机进出口阀门外的所有阀门（系统内不能有死区），关闭系统与外界联系的进出截止阀（各安全阀前后的截止阀必须打开，确保安全阀投用）。 在系统适当处安装一块真空表。 投用抽空器J—201，从干燥过滤器附近的充液阀处将机组抽真空，使其绝对压力保持5.33KPa（40mmHg）左右2小时以上。注意一般不允许用本机组抽真空，因为用本机组抽真空时，氨分油器内一部分空气不能排除而存留在系统中。 加入冷冻机油 初次加油 关闭油粗过滤器进口和油精过滤器出口的管线截止阀，将加油管连在油粗过滤器前的加油阀上。 启动油泵，油经加油阀、油粗过滤器、油泵及单向阀进入油冷却器，油充满油冷却器后流入氨分油器D ，直至氨分油器中的油面到达上视液镜中心时，停止加油。 补充加油 当机组内已有制冷剂需补充加油时，可采用压缩机上设置的补油阀加油。 从压缩机机体上的补油阀连接加油管至油桶，注意排除加油管内的空气。 关闭吸气止回截止阀，开启压缩机，逐渐增载使吸气腔内为负压时打开补油阀。 当油补充到位后，关闭补油阀，补充加油结束。 加入制冷剂 抽真空后，即可加入制冷剂。本机组采用的制冷剂是R717，其比重为0.65。装填量参见表3—1： 表3—1 系统中各设备的制冷剂容量 设备名称 加入量％ 设备名称 加入量％ 贮液器 60～80 冷却器 100 液体分离器 20 液管 100 注：以上仅为参考值。当低压系统取上限时，高压系统应取下限。 开启冷凝器E—241冷却水进出口阀，使水路循环。 关闭再接触冷冻器E—206的上下游截止阀和副线阀。 关闭分油器D 气相出口截止阀，将油系统与氨系统隔离。 将制冷剂称重，使制冷剂瓶倾斜，瓶头朝下，通过外接管将制冷剂出液接头与机组或系统中的充液阀连接。 打开制冷剂瓶出液阀少许，松开充液阀接头的螺母，利用制冷剂将连接管中的空气排出，再将螺母拧紧。 打开充液阀、冷凝器E—241的出液阀、节流阀、电磁阀（将调节杆旋进）和制冷剂瓶出液阀，制冷剂即借助压差进入系统中。 当系统压力与制冷剂瓶压力达到平衡时，将电磁阀底部的调节杆旋出，按正常开车程序，机组在部分负荷下运行，直到制冷剂的加入量达到要求为止。 开车前的检查和确认 检查和校正自保联锁系统及机组各测量控制仪表，确保灵活好用。 检查机组的自动保护装置的设定值是否符合要求。 检查各开关装置是否正常。 检查油位是否符合要求，油位应保持在氨分油器的上视油镜的1/2～2/3处。 打开油冷器的冷却水进口阀，引入冷却水置换空气后，关进口阀，此后根据油温调节其开度。打开氨冷凝器E—241的冷却水进出口阀，关旁通阀，形成冷却水循环。 检查氨冷凝器E—241、油冷却器水路是否畅通，且冷却水调节阀是否能正常工作。 检查系统中所有阀门的状态，确认除下列阀门必须保持全开外，其它阀门则全部关闭： 压缩机排气口至氨分油器D 之间的截止阀； 氨分油器D 出口至氨冷凝器E—241之间的截止阀； 氨冷凝器E—241至氨液贮罐D—241之间的液氨截止阀； 氨液贮罐D—241至再接触冷冻器E—206的液氨截止阀及供液调节阀的前后截止阀； 再接触冷冻器E—206至氨液分离器D—242之间截止阀及平衡管线上的截止阀； 各安全阀的前后截止阀； 氨分油器D—246～248至油冷却