(桥梁设计的基本原则.pptVIP

2010届桥梁毕业设计讲座 颜 东 煌 2010年3月11日 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一部分毕业设计(论文)开题报告 一、本课题设计（研究）的目的 二、设计（研究）现状和发展趋势 三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径 四、设计（研究）进度计划 五、参考文献 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、本课题设计（研究）的目的： 熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用； 掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力； 提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序； 提高利用计算机辅助设计（CAD）水平； 培养独立解决实际问题的能力； 培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） （公路跨线桥，拟采用预应力混凝土连续梁桥） 1.梁桥的发展概况 2.跨线桥的发展概况 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.梁桥的发展概况 梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.梁桥的发展概况 随着交通运输业特别是高等级公路的迅速发展,对行车平顺舒适提出了更高的要求.而多伸缩缝的悬臂梁和T型刚构桥均难以满足这个要求,超静定结构连续梁桥以其结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展.普通钢筋混凝土连续梁桥的适用跨径在15-30米之间,当跨径进一步增大时，结构自重产生的弯矩迅速增大，混凝土开裂难以避免，于是预应力混凝土连续梁桥得到广泛的应用。 由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，近年来建成预应力混凝土连续箱形梁桥较多。其发展趋势为：减轻结构自重，采用高标号混凝土40～60号；随着建筑材料和预应力技术发展，其跨径增大一般，250m左右的连续箱梁桥比较合理，超过这一跨径，也不是太经济的。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.跨线桥的发展概况 高速公路上跨天桥跨度不大，桥梁受力不大，其造型发挥的余地很大，应尽量采用新的设计方法与理念，并结合施工的新工艺新方法，尽量采用结构合理新颖、美观大方、体现时代气息的新型上跨大桥。箱梁桥可以是变高度，也可以是等高度。从美观上看，有较大主孔和边孔的二跨箱梁桥，用变高度箱梁是较美观的；多跨桥（三跨以上）用等高箱梁具有较好的外观效果。 高速公路因其为全封闭型，可满足车辆的高速行驶，故在为社会带来巨大效益的同时也给高速公路两侧居民的交往带来了一定的不便。为了