钻孔灌注桩施工作业指导书2钻孔灌注桩施工作业指导书2.doc

钻孔灌注桩施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标项目经理部一分部棠梨湾特大桥桩基施工，本桥桩基中直径为1.25m的有0、7、8、9、10、11、12、14、40、41号墩，直径为1m的有1、6、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、28、32、34、35、36、37、38、39号墩，直径为1.5m的仅有13号墩。本桥柱桩基础桩身须嵌入基岩弱风化带（W2）2m，本桥部分桥墩（台）柱桩基础按不等长桩设计，桩基础桩长大于40m及桩径大于等于2m的桩按要求在身内预埋超声波探测钢管。本桥地下岩溶极为发育，桩基础施工时根据施工情况绘制施工钻孔柱状图。对于地质钻孔深度未达到对应的桩基础桩底以下8m的，为进一步查明桩基底下岩溶发育情况，在该桩施工至设计桩底标高后应进行超前钻探，并确保桩底有6m安全底板厚度，方可进行桩身钢筋笼安设和混凝土灌注。 2.作业准备 2.1.内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。 2.2.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 1）桩深达到设计要求后，必须检查桩径、垂直度、泥浆比重等指标，做好记录，合格后进行清孔换浆。 2）按设计图纸及及规范要求进行钢筋笼制作，并按设计要求设计垫块。 3）混凝土灌注要及时进行，灌注混凝土前沉碴厚度必须满足设计要求。 4.施工工艺 本管段钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用冲击钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土，施工程序为：施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土（如果桩基有水）→拔除护筒→场地清理。其施工工艺流程图如下。  4.1.施工前准备工作 4.1.1.测量 确定钻孔桩位：按照控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，同时布设稳固十字护桩，以便经常检查钻孔偏位情况，经复核无误后方可进行孔桩施工。 4.1.2.场地平整及机械安装 钻机底座须为与坚实地基上，以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。 1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。 2）在浅水中，宜用筑岛法施工，岛顶面高出施工水位1.0米左右，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。 3）在深水或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工。平台须坚固稳定，能支承钻机和完成钻孔作业。 4)制浆池、沉淀池和泥浆池，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。 4.1.3.埋设护筒 1)钻孔前应设置坚固、不漏水的钢护筒，钢护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔应比钻头大40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m。 2)护筒埋设时应使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。岸滩上护筒埋深黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层至少0.5m，护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。对于本标段内的部分孔桩钻孔时会遇到溶岩地质的孔桩，护筒应采用跟进作业。水中筑岛时，护筒应埋入河床面以下1.0米。 4.2.钻孔施工方法及要求 4.2.1.钻机安装及钻孔 1）安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师检查并报监理工程师检查合格后方可开钻。 2）选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 3）调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。 4）钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，钻进过程中取碴和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。 4.2.2.冲击钻孔 1）根据本标段的实际情况，采用十字钻头。 2）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量而定。 3）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软