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(3)主减速器 主减速器是汽车传动系统中减小转速、增大转矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说,主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。图1-91 所示为主减速器。 (4)差速器 汽车差速器是驱动桥的主件,其作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。图1-92 所示为差速器。 * 2. 行驶系 * 2. 行驶系 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、车桥、悬架及车轮。 行驶系统 * 轿车车架 货车车架 车 架 车桥 车桥(车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力。 * 转向桥 转向驱动桥 支持桥 车 桥 悬架 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传递给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动,以保证汽车能平顺地行驶。 * 独立悬架 悬 架 非独立悬架 * 悬挂类型 前桥结构-普通型 前悬挂类型 * 后桥结构（双连杆独立式） 后悬挂类型 悬挂类型 车轮与轮胎 其功用是：其功用是:支持 整车;缓和由路面传来的冲力; 通过轮胎同路面的附着作用来 产生驱动力与制动力;保证汽 车正常转向