沥青路面裂缝分析.ppt

沥青路面裂缝类病害 编制人：*** 主讲人：*** 一、路面损坏类型 变形类 2 裂缝类 1 表面缺陷类 3 路面裂缝 纵向裂缝 Concept 二、裂缝类型 横向裂缝 龟裂 块裂 反射裂缝 裂缝类型 疲劳开裂: 疲劳开裂是指路面无显著永久变形情况下沿轮迹带出现的裂缝。 行驶在路上的轮载使沥青面层受到反复的弯曲变形。当荷载作用下面层底部产生的弯拉应变（应力）超过了材料的疲劳限度，便在底面处发生开裂，并逐渐扩展到表面。 初期是一串细微的纵向平行裂缝，随着行车的反复作用，裂缝连片发展成网状或龟背状裂缝。 三、开裂机理 反射裂缝、低温开裂: 水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间接缝错台而产生横向收缩裂缝反映到面层上来，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝。 寒冷地区面层材料低温时收缩受到阻碍产生较大的拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度时，面层便会出现横向断裂。 这些横向裂缝在初期不会影响行车，但在水分不断侵蚀下，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围逐步发展成网状裂缝。 开裂机理 现象： 裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。 原因分析： 前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。 纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。 拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。 1.纵向裂缝 采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。 如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。 2.纵向裂缝预防措施 沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须做特殊处理，如采用黄沙、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热闷钢渣等。 拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前，新老路面接缝宜用热烙铁烫密。 现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。 原因分析： 施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良； 沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准； 半刚性基层收缩裂缝的反射缝； 桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基 沉降。 3.横向裂缝 预防措施： 合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝； 充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青； 桥涵两侧填土充分压实。 4.1预防措施： 采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料； 在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。 设置应力吸收层。 4.2横、纵向以及反射裂缝治理方法： 裂缝小于2mm时，可不作处理； 中小裂缝（2-20mm)用乳化或者改性沥青灌缝；罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或3-5 mm石屑。 裂缝大于20mm或者裂缝密集，采用铣刨重铺、重建等措施更加经济有效。 4.反射裂缝 4.3现象：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。半刚性基层以横向裂缝居多。对于在柔性路面上加罩沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。 4.4原因分析： 半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝； 在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝反射。 4.反射裂缝 （1）龟裂: 一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较小的裂块。通常块度小于20cm，大的可以达到50cm。一与荷载有关，通常发生在轮迹带处。 （2）块裂： 一系列互相交义连接的裂缝，将路面分为块皮较大的裂块。通常块度在50-200cm范围内，一与荷载无关，通常发生在整个路面表面上。 5.网状开裂 5.1.1龟裂： 通常与荷载相关，超载重载以及路面结构本身的不足都可能造成龟裂 土基、基层局部压实不好，或者渗入的水造成水损坏，使局部结构强度不足 路面厚度不足 沥青含量过低、空隙率过高、沥青层厚度不足、沥青老化等造成沥青层容易开裂 由块裂发展而成。 5.1.2块裂： 与温度和沥青老化有关，发生在沥青老化与硬化的路面上，属于温度开裂 5.1网状开裂原因 沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/㎡粘层沥青； 原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌