宽频带复合式阻尼降噪板探究.docVIP

摘要 1 第一章 绪论 2 1.1 项目背景 2 1.2 相关技术介绍 2 1.2.1调频技术 2 1.2.2阻尼隔声技术 3 1.2.3 亥姆霍兹共振原理 3 第二章 项目总体设计方案 3 2.1 基本思路 3 2.2设计目标 4 2.2.1吸声原理和吸声板的设计 4 2.2.2 隔声原理和隔声板的设计 5 2.3 降噪板的总体结构 6 第三章 项目的创新点和科学性 7 3.1 创新点 7 第四章 降噪板设计 8 4.1声学设计 8 4.2减振设计 18 4.3外观和结构设计 20 4.4通风散热设计 21 第五章 工程实例 23 5.1.螺杆压缩制冷机组噪声 23 5.1.1概况 23 5.2振动、噪声测量与分析 23 5.2.1噪声测量 24 5.2.2振动测量 26 5.3其它 28 5.3.1噪声源分析 28 5.3.2隔振、降噪措施 29 第六章 作品的前景与展望 32 6.1 经济效益 32 6.2 环境效益 32 6.3 未来展望 32 参考文献 33 附录 33 摘要 噪声作为环境污染的第三大公害， 一直困扰着人们。随着近代工业和交通运输业的飞速发展，噪声问题日益突出。噪声不仅可以致人耳聋，而且还可能引起心血管和神经系统等疾病，因此，如何有效的降噪成为了当今社会人们关注的主要问题之一。 本论文首先叙述了噪声的产生原因，考虑到目前降噪板处理频带较窄，降噪效果不理想的问题，采用调频技术、阻尼隔声技术和亥姆霍兹共振原理使用吸声材料进行加工后制作吸声板，同时使用加工后的矿渣棉在涂抹阻尼漆之后作为隔声板，采用不同孔径并联的方式，通过选择板厚，设计孔径和穿孔率，优化空气层厚度选择高吸收系数的多孔吸声材料达到宽频带吸声降噪的目的。并且通过工程项目对实验前后的数据进行了测量和计算，证明了其降噪板比现在使用的降噪设施提高了10dB到15dB。 关键词：宽频带 阻尼 降噪  第一章 绪论 1.1 项目背景 随着现代工业、建筑业和交通运输业的迅速发展，各种机械设备、交通运输工具在急剧增加，其产生的噪声也随之增加，严重危害人体健康，已经成为当今社会四大公害之一。常见的噪声有工业噪声、交通噪声和生活噪声三种。近年来，我国发生的多起噪声引发的事故无不使人触目惊心。降噪板的使用在一定程度上降低了噪声污染，但现今的降噪板存在降噪范围较窄，只能吸收某一小范围频率的噪声的局限性。针对这种情况，我们设计了宽频带复合式阻尼降噪板，使用吸声材料进行加工后制作吸声板，同时使用加工后的矿渣棉在涂抹阻尼漆之后作为隔声板，使之既能隔声还能吸声，最大化达到降噪目的。 1.2 相关技术介绍 1.2.1调频技术 调频，全称“频率调制”。使载波的瞬时频率按照所需传递信号的变化规律而变化的调制方法。调频（FM），就是高频载波的频率不是一个常数，是随调制信号而在一定范围内变化的调制方式，其幅值则是一个常数。在频率调制技术中，调制体的振幅同样对频率调制起关键作用，调制体振幅影响着载波频率调制后变化的深度。在频率调制（FM）中，载波的频率变化同样受调制体振幅大小变化的影响。 1.2.2阻尼隔声技术 阻尼是指阻碍物体的相对运动，并把运动能量转变为热能的一种作用，阻尼材料是具有内损耗、内摩擦的材料，如沥青、软橡胶以及其它一些高分子涂料，阻尼隔声降噪即在振动结构上涂上或粘附上一层内摩擦阻力大的阻尼材料来抑振，降低辐射噪声。 1.2.3 亥姆霍兹共振原理 对于一个亥姆霍兹共鸣器而言，当其内部空气受到外界波动的强制压缩时，管道内的空气会发生振动性的运动，而空腔内的空气对之产生恢复力。在声波波长远大于共鸣器几何尺下，可以认为共鸣器内空气振动的动能集中于管道内空气的运动，势能仅与腔体内空气的弹性形变有关。这样，这个共鸣器是由管道内空气有效质量和腔体内空气弹性组成的一维振动系统，因而对施加作用的波动有共振现象，就是所谓的亥姆霍兹共振原理。 第二章 项目总体设计方案 2.1 基本思路 首先，我们根据理论计算，来设计降噪板的结构，然后进行仿真，利用具有一定吸声性能的穿孔矿棉板为基料，采用不同孔径并联的方式，通过选择板厚，设计孔径和穿孔率，优化空气层厚度，选用高吸收系数的多孔吸声材料来进行宽频带吸声 。设计好模型结构后，到工厂生产降噪板，然后应用到工程上。 2.2设计目标 针对目前降噪板处理频带较窄，降噪效果不理想的问题，我们根据噪声源频率特性调节降噪板的声学性能，通过将调频技术，阻尼隔声技术，共振腔技术，优化筛选技术的组合，设计出吸声性能更好的宽频