客运交通枢纽综合开发的规划、实践与趋势探究.ppt

3、铁路与城市轨道枢纽上盖综合体－莘庄 17号线 金山支线 莘庄枢纽是上海西南地区重要的枢纽，结合进行轨道交通1号线、5号线车站和线路扩容改造，以及铁路莘庄站站场和站房改建，并在二者之间预留轨道交通17号线线路和车站（地下），形成枢纽的上盖开发范围、地面配套交通条件。 16 11 15 铁路与城市轨道枢纽地下综合体－铁路西站 城市轨道交通综合体－龙阳路 21号线站厅层 万邦广场2层 磁浮站厅层 2号线站厅层 磁浮地面层 21号线地面层 万邦广场B1层 磁浮B1层 21号线B1层 7号线站厅层 18号线站厅层 机场联络线站厅层 出入口至下沉广场 出入口至地面一层物业 通道至地面2层物业 至机场联络线出口 至地下商业出口 城市公交（码头）综合体－十六铺 近期实施 远期实施 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 1、客运枢纽与区域经济影响力 以枢纽为基础形成的便捷的交通网络可以降低运输成本,扩大服务市场,还可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济特别是枢纽式经济式的节约。同时枢纽经济的形成和增长将诱发的其它行业的就业机会,以及建设中的自然资源投入和劳动需求所引发的乘数效应。 1、客运枢纽与区域经济影响力 枢纽的形成对当地经济的影响,将成为经济进一步发展的加速器和驱动力。一个拥有很好客运枢纽布局和运营的城市, 是一个具有强大优势的空间区位。如今,大部分的经济活动都需要利用完善的枢纽设施来实现,尤其是现代型企业和产业,更需要频繁的利用客流的直达、换乘形成高效的服务。城市需要流动和交流,这只有通过高效的枢纽换乘和转换，将构成经济可持续发展的物质基础。 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 2、客运枢纽与城市发展方向 任何一个城市，都有自己的布局形态，即发展形态。不同城市发展形态对应的路网形态、客流分布和枢纽布局。客运枢纽是以居民工作出行、经济活动、文化娱乐活动、对外交通的需求为布设的主要依据，因此，城市功能和枢纽的布局将相互影响，通过对城市的客流分布特点客运强度的分析。可以对城市今后的发展形态和发展方向做出有效的判断。 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 某城市现状公交出行期望线 某城市规划年公交出行期望线 2、客运枢纽与城市发展方向 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 3、枢纽布局与周边土地价值 以轨道交通为主的客运枢纽建设和规划对周边土地价值提升和枢纽附近区域经济繁荣起着重要作用，据统计，①香港地铁的开通后，相关的地铁沿线周边楼群的物业费，平均上涨了50%；②武汉轻轨1号线开通后，地铁沿线周边楼群物业费最高翻了300%。③广州地铁地铁1号线开通，沿线物业升值了25%；地铁轨道枢纽与周边地价、土地利用及人口密度的相互关系，值得进一步研究，需要政府和研究机构对于相应的经济价值给予一定的关注。 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 4、枢纽设计与可持续发展 枢纽的设计将通过树木、景观和水管理系统吸收和过滤污染物。在枢纽中心之下，建筑基础内部建造了巨大的地热交换系统。 为了进一步减少能耗，建筑可采用自然通风系统，而且大部分空间将获得自然采光。最后，建筑还能够处理雨水并回用中水。 典型综合交通枢纽 美国旧金山的交通枢纽Transbay Terminal 五、枢纽规划建设管理的发展趋势 5、相关规划、研究和机制的保障 地区的经济、功能、业态的需求分析 景观和城市设计方案 环境评估报告，包括建设中及建设后所有可能带来的环境问题以及对于地区发展产生影响的环境问题，以及缓解问题的方法。 市政专项规划和影响评估报告，所有可能产生的问题影响以及缓解的方法。 交通专项规划和交通影响评估报告，所有可能造成的交通发展问题以及缓解方法。 形成规划和实施细则 开发运作管理机制和权属（极为重要） 谢 谢！ 功能分区规划设计理念影响了几代人，城市是一个联系密切的有机整体。城市的每一个功能要素既有一定的独立性，同时它们之间又是相互依存、相互补充的。城市发展到今天，在交通格局发生巨大变化、人们生活节奏加快的同时，需要一个城市的精神引领、一个资源共生、聚合增值的模式，将生活资源、交通资源融入其中，因此基于城市客运交通枢纽的综合体产生了。 枢纽综合体 .（1）、枢纽综合体设计理念 按照上位规划的要求，结合区域的市场开发的模式，将其它如商业、办公等多元化功能引入，最终形成一个融交通集散、商业办公、宾馆等各种业态功能于一体，突出交通为主的多功能建筑综合体。 1）、土地资源利用集约化 满足交通功能的同时，根据地区发展的情况，进行土地集约化的功能细分： （1）商业 餐饮、娱乐、百货、超市 （2）文化 文化中心、电影院、小剧场 （3）休闲 亲水空间、绿地、体育设施、广场 （4）办公 商务、办公、研发、总部 （5）居住 单身公寓、人才公寓、酒店式公寓、小户型公租房