土建8标花园大道站综合接地施工方案廖总修改.docVIP

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中交第二航务工程局有限公司 合同号： JS-1-TS-007(2013) 监理单位： 上海三维工程建设咨询有限公司 编 号： A3.1-0001 施工组织设计报审表 A3.1 致：上海三维工程建设咨询有限公司（监理单位） 　　兹报验： 　　□　1单位工程施工组织设计 　　□　2　　　 　 分部(子分部)/分项工程施工方案 　　□　3　土建8标花园大道站综合接地 施工方案 □　4　　　　　　　　　　 　 施工起重机械设备安装、拆卸方案 　　本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。 附件： □　1 施工组织设计/方案。 □　2 土建8标花园大道站综合接地 施工方案。 　　　　　　　　　　　　 承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 项目经理：　　　　　　　日期:　　　　 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 日期: 审核意见： 　 　　　　　　　　　　　　 项目监理机构(章): 　　 总监理工程师：　　　　　　日期：　　 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。 　 合肥市轨道交通1号线一、二期 工程土建8标段 花园大道站综合接地 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中交第二航务工程局有限公司合肥市轨道交通1号线 土建8标项目经理部 二零一三年七月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 1、车站概况： 1 2、地质概况： 2 三、施工组织 2 1、施工布置及分段划分 2 2、工程数量 2 3、人员设备配置 3 四、综合接地施工方案 3 1、埋深与布置 3 2、材料 4 3、连接方式 5 4、施工方法 5 5、施工工艺 7 6、接头形式 7 7、使用工具 8 8、综合接地施工 9 五、质量保证措施 10 六、安全保证措施 11 七、环境措施 11 八、接地网验收 12 8.1 电极的布设 12 8.2 电阻测量 13 花园大道站综合接地施工方案 一、编制依据 （1）土建8标花园大道站综合接地装置施工图； （2） 合肥轨道交通1号线一期工程土建8标花园大道站岩土工程勘察报告； （3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2006）； （4）《接地装置工频特性参数测量导则》（DL／T475—2006）； （5）《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）； （6）施工现场调查及咨询所获得的有关资料； （7）《地铁设计规范》GB50157－2003； （8） 《合肥轨道交通1号线一期工程土建8施工图设计-花园大道站-主体结构与防水 第一分册 结构》； （9）已审批的施工组织设计。 二、工程概况 1、车站概况： 花园大道站位于规划青海路与规划花园大道交叉口。位于现状的农田内，周围无高大建筑。花园大道站起点里程为K17+919.164，终点里程为K18+114.664，车站总长度为195.6米，车站的结构型式为两层三跨箱型框架结构体系，采用明挖顺作法施工。花园大道站基础埋深12米～19.8米，由于沿南北向规划中的青海路路面标高变化，顶板规划覆土埋深约3.50米，现状覆土深度约3.10米。 花园大道站所有水平接地体均采用50*5 扁铜排，垂直接地体采用铜包钢柱接地极，铜包钢柱的外径不小于25mm，铜层厚度不小于1mm。综合接地装置埋设时躲过结构底梁位置，设置在结构底板下方不小于0.6米处，并可根据结构梁的情况做相应调整。本工程综合接地装置的接地引上线采用50*5 扁铜，在穿越底板结构时，要求做防水和绝缘处理。水平接地体采用立放的方式敷设。接地网与车站结构底板平行布置，若底板标高有变化，接地网与底板间仍应保持约0.6 米的相对位置关系。 根据详勘资料以及参考规范《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2009，土壤电阻率取值60欧.米。经计算，综合接地装置面积约3419m2 ,接地网工频接地电阻约0.513欧。 综合接地装置的接地引上线伸出结构底板部分的长度为300mm，并在引上线端头开直径为