THS5020TDM4地锚车操作保养规程讲诉.docVIP

第一章 产品概述 一、产品概述 THS5120TDM4型螺旋地锚车，主要由装载底盘、泵架、带泵组件、天车、前支架、钢丝绳及索具、重锤及扶正装置、桅杆总成、绞车及减速箱、钻进系统、付车架、液路系统、地锚箱、链轮、后支架、气路系统、拔锚滑轮、拔锚绳索等部分组成。 底盘采用东风汽车有限公司生产的EQ1160HD4GJ二类汽车底盘，驱动形式4×2，轴距5700mm，汽车发动机动力经离合器传至变速箱后，通过取力器传动轴传至双联齿轮泵，油泵经吸油滤油器吸入液压油，大泵压力油经多路换向阀控制分配到各油路。小泵压力油经三位四通换向阀控制分配给钻进液缸中。 THS5120TDM4型螺旋地锚车使钻、打、拔一体化，用于野外作业。 二、主要结构特点： 1、底盘采用东风汽车有限公司生产的EQ1160HD4GJ二类汽车底盘，越野性能好，移运方便。 2、各个机构采用液压和机械传动相结合的传动方式，能够实现无级调速，有过载保护功能，动作平稳可靠，行驶与作业性能机动灵活，使用方便。 3、绞车滚筒采用单刹车，刹车采用气动刹车，刹车方便，性能可靠。 三、主要技术参数 1、底盘 1)、发动机型号：ISDe180 40 2)、取力器型号：4205Z-010 2、整机其本参数 1）、整车外形尺寸（长×宽×高）：10420×2500×2870 2）、打拔地锚长度：1400 3）、地锚入地深度：1200 4）、重锤量大行程：6000 5）、钻具进给行程：1500 6）、钻具钻进行程：1200 7）、钻具进给速度≤1500mm/min 8）、钻具钻进时间：60S 9）、重锤提锤速度：1000mm/s 10）、额定拔锚力：66000N 11）、桅杆总成最大长度：7.615m 3、绞车 滚筒直径×长度：Φ220×186（mm） 刹车毂直径×长度：Φ430×135（mm） 4、液压系统： 1)、齿轮泵型号：CBF－F63/10BPX（反） 2)、液压油标准：GB11118.1-1994 冬季：L-HV32 夏季：L-HM46 3)、齿轮马达型号：CMG2050-B1 4)、柱塞马达型号：1ZMS08357PF16　 5、气压系统工作压力：0.65-0.8Mpa 第二章 主要部件结构简介和使用说明 一、传动系统 底盘变速箱配有带泵取力器，经传动轴驱动双联齿轮泵，双联齿轮泵中的大泵经多路换向阀控制驱动齿轮马达，马达连接减速箱，通过涡轮涡杆带动滚筒轴转动，滚筒离合器结合后，带动绞车滚筒作旋转运动。滚筒的旋转运动缠绕钢丝绳经桅杆天车滑轮操纵锤头的提升、下落和静止。 二、绞车及减速箱 绞车减速箱主要由滚筒总成、刹车系统、马达座、涡杆轴、甩油轮、压板等组成。 1、滚筒总成 滚筒由蜗轮总成、滚筒体、刹车毂、被动盘、压盘、气囊总成、推盘、中间齿盘、磨擦盘等组成 2、刹车总成 刹车系统由刹带、钢带总成、刹把、转臂等组成。 三、液压系统 液压系统主要由双联齿轮泵、溢流阀、六联阀、三位四通手动换向阀、柱塞马达、齿轮马达、起升液缸、拔地锚液缸、左右主千斤等组成。双联齿轮泵安装在底盘变速箱取力器的传动轴上，型号为CBF－F63/10BPX（反）。系统工作压力为16MPa，设备出厂前已调好，在使用中一般不需调节。汽车发动机动力经离合器传至变速箱后，通过取力器传动轴传至双联齿轮泵，油泵经吸油滤油器吸入液压油，大泵压力油经多路换向阀控制分配到各油路。小泵压力油经三位四通换向阀控制分配给钻进液缸中。 1、主千斤 主千斤上有机械锁紧螺母，其作用是当支腿伸出时，用螺母固定，防止缩回。 2、起升液缸 起升机构由起升液缸将桅杆总成支起或放平，并在起升液缸上腔油路中装有单向节流阀，其作用是在放下桅杆总成时使其下落缓慢。 3、钻进系统 钻杆旋转通过多路换向阀控制液压柱塞马达，通过一对链轮由链条1：1传到钻杆上，进给运动是通过三位四通换向阀控制钻进液缸进行工作，这样来实现钻进系统。 4、拔桩机构 通过多路换向阀控制拔地锚液缸，利用钢丝绳和导向滑轮把地锚拉出。 第三章 操作规程及注意事项 在操作本机之前，操作人员应详细阅读本说明书，并严格按照操作规程操作，否则会造成设备和人身事故。在使用过程中，如发现异常情况应停车检查和维修，排除故障后方可继续使用。 一、底盘车的使用及注意事项 底盘车的使用，维修及保养应严格按照底盘使用说明书执行。 二、打桩前准备工作 1、根据实际情况选好打桩场地，平整地锚车停放位置的地面达到基本水平，并将垫木放在支腿下面。 2、检查油箱油液是否充足。 3、使绞车处于刹车位置。 4、搬动多种换向阀手柄，三位四通换向阀手柄，使各手柄均处于中位。 5、起车操纵多路换向阀支起主千斤。 三、打桩作业 1、使重锤升到