车辆装备新技术试卷及参考答案.docVIP

《车辆装备新技术》课程试卷 部队代号 考生姓名 题 号 一 二 三 四 总 分 每题分值 20 30 30 20 100 实际得分 一、填空题：（每空1分，共计20分） 1. 评价一辆汽车档次高低的两个因素分别是：（1） 和（2） 。 2. 目前，内燃机汽车发展面临的三大问题是：（3） 、（4） 和（5） 。 3. 根据汽车的总体结构不同，汽车电子控制系统可分为（6） 电子控制系统、（7） 电子控制系统、（8） 电子控制系统和（9） 控制系统四种类型。 4. 汽车电子控制系统采用网络技术进行控制的根本目的是： （10） 提高通讯速率和（11） 。 5. 汽车电子控制系统的功用是提高汽车的整体性能，其中包括（12） 、（13） 、（14） 、（15） 、（16） 、（17） 和（18） 等7个方面的性能。 6. 现代汽车发动机采用电子控制燃油喷射系统的主要目的是： （19） 和（20） 。 二、选择题：（选择最佳答案，并将最佳答案前的代号A、B或C填在题后的括号内。每小题3分，共计30分） 7. 在电子控制燃油喷射系统EFI正常工作时，电动燃油泵向喷油器提供的燃油压力高于进气歧管压力： （ ） A．450~650 kPa； B．250~300 kPa； C．300~320 kPa； 8. 热膜式空气流量传感器输出电压与空气流量之间的关系：为 （ ） A．8次方根的关系；B．6次方根的关系；C．近似于4次方根的关系。 9. 在汽车电子控制系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用： （ ） A．阻效应式传感器；B．电阻应变计式传感器；C．光电效应式传感器。 10. 当供给发动机的可燃混合气较浓时，氧传感器锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个铂电极之间的电位差约为： （ ） A．0.1V； B．0.5V； C．0.9V。 11. 氧化锆式氧传感器在使用过程中，由于汽油和润滑油硫化产生的硅酮等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效，因此，必须定期更换。一般规定定期更换的汽车行驶里程为： （ ） A．28万公里； B．18万公里； C．8万公里。 12. 在汽油发动机电子控制燃油喷射系统EFI采用的喷油器中，高阻型喷油器电磁线圈的阻值为： （ ） A．18 (~23 (； B．13 (~18 (； C．1(~3 (。 13. 在电子控制燃油喷射系统EFI中，电磁喷油器的功用是： （ ） A．计量燃油喷射系统的喷油量； B．喷射出形状为小于35°圆锥雾状的燃油喷束； C．喷射出压力高于进气歧管压力250~300 kPa的燃油。 14. 电子控制发动机燃油喷射系统的喷油时间一般为： （ ） A．20 ~30 ms； B．12 ~20 ms； C．2~12 ms。 15.断油控制系统实施超速断油控制的极限转速一般为： （ ） A．3 800~4 200 r/min；B．6 000~7 000 r/min；C．8 000~9 000 r/min。 16. 试验表明：当汽车以50 km/h车速与前面障碍物碰撞时，从汽车遭受碰撞开始到碰撞危害解除、车速降低至零为止，所用时间约为： （ ） A．110 ms； B．200 ms；