前嫩公路B3标段施工组织设计..doc

第一章 工程概况 1.1 工程简介 前锋农场至嫩江公路是我省骨架公路网“两环、七射、六纵、三横”的横二线，其中伊春至北安（曹家）段是横二线的重要组成部分，它连接着鹤哈高速与绥北高速、鹤哈高速与吉黑高速，是黑龙江北部横贯东西，跨越鹤岗、伊春、黑河三个地级市地域，实现区域间经济往来的便捷通道，在全省公路网中占有重要地位。 我项目部承建前嫩公路B3合同段13座桥梁的施工生产任务，B3合同段起讫桩号为K60+000—K115+000，共计55公里，包括3座主线桥、1座U型转弯桥、1座互通立交桥、8座汽车天桥，工程量为22648m3，工作量为4300万元。拟定再增加两座冻土桥，图纸未下发。 1.2 设计标准 1.2.1 汽车荷载等级：公路—I级 1.2.2桥面宽度：2×（0.5m防撞墙+净10.75m+0.75m防撞墙）+0.5m。 1.2.3 设计洪水频率：P＝1/300。 1.2.4 路基宽度：24.5m 1.2.5 地震作用：地震动峰值和加速度系数小于0.05g。 1.2.6 设计基准期：100年。 1.2.7 设计安全等级：二级。 1.2.8 环境类别：II类。 1.3 桥梁主要结构型式 下部结构：双柱式桥墩、肋板式桥台。 基础形式：钻孔桩基础、扩大基础。 1.4 自然地理概况 该路段位于东经128°54′～126°30′，北纬47°43′～48°14′之间，地处我省北部。伊春市翠峦区至跃进林场段为小兴安岭主脉，境内山地、丘陵起伏，东坡陡而短，西坡缓长，昆仑气林场至分水岭前为山前台地，地势平坦，与分水岭陡坎相接，局部中间环绕台地，整个地势南低北高，平均海拔400m。 1.5 气象、气候 沿线地区属北温带-寒温带大陆性季风气候，其特点是春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季漫长、干燥、严寒，一年四季分明。受内陆及海洋高低气压和季风的交替影响较大。在极大陆气团控制下，冬季漫长，气候严寒、干燥。夏季受副热带海洋气团影响，降雨少，易发生干旱，秋季降温急剧，常伴有霜冻发生；北安地区地处黑龙江省北部，属寒温带大陆性季风气候，冬季、春初、秋末主要受西伯利亚冷高压控制，偏北风，降雨量少，空气干燥，气候寒冷。春末、夏季、秋初多受南来暖空气和河套、蒙古低压影响，偏南风，气温高降水量多而集中，空气湿润。冬季时间长，由11月至次年3月；春季短，为4至5月；夏季为6、7、8月；秋季为9至10月。 伊春地区，年平均气温为-1～1℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-43.1℃，最大冻深为2.43m，年平均降雨量为631mm,最大积雪厚度为49cm，地面稳定冻结日期为10月下旬，稳定解冻日期为翌年4月下旬，冬季主导风向为西北风，最大风速为28m/s。 北安市，年平均气温为0.2～1.0℃，极端最高气温为39℃，极端最低气温为-42.2℃，最大冻深为2.5m,年平均降水量为590mm,全年无霜期为110天，冬季主导风向为西北风，平均风速3.2m/s。 1.6 主要工程量 考虑到本合同段桥位分散，施工战线长，物资调运困难，我部选定了建兴五场（宝山工区）和前进林场两处施工用地，B3合同段预制梁数量为510片，拟定建立两座预制场，并设立了2组预制场施工队伍，4组桥梁主体施工队伍。 B3标段主要工程数量表（原数据） 序号 工程名称 单位 数量 砼量(m3) 钢筋(t) 备注 1 钻孔桩 根 175 4142.3 280.7 C30 2 预制梁 片 510 8885.13 1649.58 C40 C50 3 承台 个 28 2544.82 151.23 C30 4 系梁 个 13 114.25 7.34 C30 5 盖梁 座 97 1885.65 295.25 C30 6 墩柱 根 113 1118.57 175.76 C30 C40 7 肋板 座 23 418.44 49.07 C30 8 桥面铺装及附属 m3 3538.84 471.63 C30、C40、C50 合计 22648 3080.56 时间 工种 2010年 2011年 管理人员（人） 技术人员（人） 5 15 8 非生产人员（人） 10 生产人员（人） 400 合 计（人） 442 514 228 序号 材料名称 材料规格 单位 材料数量 产地 进场途径 1 中砂 m3 3 秦家汽运 2 碎石 1-2cm1-3cm m3 17645 二龙山汽运 水泥 P．O42.5 t 5386 哈水汽运 水泥 P．O52.5 t 4360 哈水汽运 I级钢 t 391 西林 汽运 II级钢 t 2690 西林 汽运 1 电焊机 AX7-300 20台 2010..25 2 空压机 2m3 2台 2010.