华能玉环21AB对22AB23B皮带综合治理..docVIP

华能国际玉环发电有限责任公司 C-21AB对C-22AB以及C-23B皮带综合治理 . 项目名称：C-21AB对C-22AB以及C-23B皮带综合治理 批 准： 审 核： 会 审： 初 审： 编 制： 2012年11月6日 一、项目名称：C-21AB对C-22AB以及C-23B皮带综合治理 二、改造前设备（系统）状况及产生问题的原因分析： 如下图所示 2.1 粉尘产生的原因 任何粉尘都有要经过一定的扩散过程，以空气为煤介才能侵入人体。粉尘从静止状态变为悬浮于周围空气的过程，称为“尘化”作用。物料转运和输送时，松散的物料不断受到挤压，把间隔中的空气猛烈挤压出来，当这些气流向外高速运动时，由于气流和粉尘的剪切作用，带动粉尘一起逸出。粒状物体在空中高速运动时，会带动周围空气随其流动，这部分空气即诱导空气。带式输送机输送含有粉末状煤，在落煤管中，从高处向下落时，由于物料粉尘和空气的剪切，被挤压出来的高速气流会带着粉尘向四周飞扬。上述几种使尘粒由静止状态进入空气中浮游的尘化作用，称为一次尘化作用，它的能量很小，只能造成局部污染。污染扩大的主要原因是二次气流，它会把粉尘带到整个栈桥形成更大的危害。2.2 现场问题简述 2.2.1、头部漏斗处转角死角结构在输送含水量超标的煤时容易堵煤，在输送干燥的燃料时容易引起粉尘的产生并增加进入落煤管的诱导风量； 2.2.2、D-YM96 设计规范要求落煤管的开口尺寸大于导料槽的底部尺寸，而且规定落煤管下部插入导料槽 20mm 焊接，造成物料必然冲击导料槽和防溢裙板；另外皮带下为托辊设计，煤冲击皮带的时候，皮带会产生抖动，导料槽下面会产生缝隙，导致粉尘从缝隙中溢出，产生大量的粉尘。 2.2.3、缓冲锁气器在大量的煤一直冲击的情况下，为常开的状态，这样后面的煤流直接冲击皮带，使落煤点无法居中而偏到外侧，这样容易砸坏导料槽侧板以及防溢裙板，造成大量粉尘从侧板处溢出；另外煤冲击锁气板的时候产生大量诱导风，使导料槽的风速大大的增加，容易产生粉尘；如图所示，煤流容易冲击到锁气器锁气板的上方的死角，容易产生积煤。 2.2.4、诱导风进入导料槽后受空间的限制，导料槽内风速高达7—15米/秒，高速运动携带的大量粉尘，负压除尘器超负荷，无法吸取彻底（负压除尘要求理想风速在3米/秒以下，入口粉尘浓度在30mg/m3以下），粉尘从导料槽出口吹出，在落差较大的落料点，导料槽密封差，落料点正压大导致导料槽出现四周泄漏煤粉的现象。 2.2.5、现场使用的除尘器为静电除尘器，荷电除尘技术在处理电阻率为106Ω~1013Ωm粉尘时有较高的除尘效率，当电阻率小于106Ωm和大于1013Ωm时，除尘效率都会降低。原煤的比电阻率值经过针板法、平行圆板法和同心圆法测定后的电阻率都在2×1014Ωm以上，所以荷电除尘技术在输煤系统上作为辅助除尘设备可以使用。同时现场使用褐煤作为主要燃料，褐煤的灰分含量高，在运输时极易造成扬尘。 2.2.6、现场使用DYM-96普通导料槽，两侧密封不好，皮带抖动易产生大量的粉尘溢出。 三、改造技术措施： 整体改造图如下： 通过以上对传统散装物料转运点存在的现象分析可以看出，传统设计中转运点系统头部漏斗、缓冲锁气器、三通挡板、落煤管和导料槽等设计选型一直遵照《火力发电厂带式输送机运煤典型设计选用手册》（D-YM96）进行完成，是造成目前散装物料转运点环境恶化的根本原因，对系统的设计没有遵照系统优化的理念，造成出现的问题总是通过“治标不治本”的办法实施，在治理问题的同时又出现新的问题； 转运点技术影响物料输送的效率、胶带等设备的寿命、站点作业环境、系统运行的安全以及系统的运行成本，H-DEM转运点技术通过优化落煤管设计、通过降低速度减少冲击消除粉尘和物料溢出、保证良好的受料点、延长输煤系统各部件的使用寿命、保障系统出力和减少系统维护，提高胶带的输送效率。 H-DEM转运点技术包括头部漏斗集流导流装置、流线型溜槽，用于集流和抑制诱导风产生的集流阻尼装置、用于落料点平衡支撑的缓冲床、用于提高密封等级的组合式模块化全密封（或双密封）导料槽、用于确保胶带对中运行的自感应纠偏装置、粉尘控制无动力除尘单元、小型高效的尾气回流装置、专业的胶带清扫系统、专利技术的杂物清除系统以及防止物料堵塞的专利柔性振动控制系统，通过系统的优化解决转运点目前存在的粉尘大、堵料严重、胶带跑偏以及杂物处理难等问题，系统的设计确保物料转运高效顺畅、转运站点的清洁和提高系统的安全。3-DEM转运点技术中包含了粉尘的在线检测和控制系统，实现粉尘检测同粉尘抑制实现联动控制，从根本上优化站点环境，提高电站燃料输送安全经济运行水平。 1、H-DEM转运点技术用于粉尘