深基坑支护方案解析.doc

郑州航空港区创业中心标准化厂房 基坑支护方案 编 制： 审 核： 技术负责人： 河南胜达建筑工程有限公司 2011.03.11 目 录 一、工程概况 二、场地地质条件及周边环境分析 三、支护方案选择 四、基坑支护设计 五、基坑监测设计 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、施工组织设计 九、应急措施 附件：1. 施工图纸 郑州航空港区创业中心标准化厂房 基坑支护施工方案 一、工程概况 1、工程简介： 拟建的拟建郑州航空港区创业中心标准化厂房位于河南省新郑市港区，航海路南侧。该工程共分两期建设，本次为一期部分，主要由餐厅、厂房、会议室等组成。该工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级。基础埋深7.0m、6.0m、4.0m不等。受场地限制和安全要求，该基坑须进行支护。 2．场地工程地质及水文地质条件 依据野外钻探描述、静力触探及土工试验成果，勘探深度范围内，本场地地层属第四系全新统和上更新统地层，根据其物理力学性质及工程地质特性将本场地土分为8个地质单元层，现自上而下分层描述如下： 第①层：粉土（Q4ml） 黄褐色，稍湿，无摇振反应，无光泽反应，干强度低，韧性低，具少量铁质氧化物。该层顶部有厚约0.5m左右的素填土。该层普遍存在，层厚0.8-3.0m,平均厚度1.52m；层底埋深0.3-3.0m，平均埋深1.52m。 第②层：粉砂（Q4al） 黄褐-褐黄色，湿,稍密-中密,主要矿物成分为石英、长石等暗色矿物。粉粒含量大，近粉土。该层在场地东端缺失，层厚0.8-2.5m,平均厚度1.44m，层底埋深2.3-3.6m,平均埋深2.84m。 第③层：粉砂（Q4al） 褐黄色，湿，中密。主要矿物成分为石英、长石等暗色矿物。该层普遍分布，层厚0.7-3.0m，平均厚度1.51m；层底埋深3.4-5.4m，平均埋深4.37m。 第④层：粉土（Q4al） 黄褐色，湿，中密。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，具铁质氧化物，偶见小颗粒钙质结核。该层普遍存在，层厚0.5-2.5m，平均厚度1.58m；层底埋深4.3-7.3m，平均埋深5.95m。 第⑤层：粉土（Q4al） 褐黄-灰黄色，湿，密实。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，具灰色钙质斑和绣黄色铁质斑，含少量钙质结核，粒径0.5-1.5cm，。该层普遍存在，层厚3.2-9.4m，平均厚度4.82m；层底埋深8.4-13.7m，平均埋深10.77m。 以下各层略。 二、基坑地质条件特点及周边环境分析 （1）、基坑地质条件特点 开挖深度范围内主要为稍湿-湿、稍密-中密的粉土，地质条件较好。 （2）、周边环境分析 拟建场地位于新郑市航空港区，航海路南侧，交通便利，场地较为开阔，建筑施工环境良好。场地内无发现地震活动断裂带，无影响工程安全胡不良地质，但需考虑基坑四周施工通道和临时堆载以及雨水冲刷等支护不利因素。 三、支护方案选择 本场地拟建工程南侧、西南侧为施工临时车辆通道，基坑开挖深度约为7.0m，为重点支护区域,基坑东侧部分边坡基坑开挖深度约为6.0m,以上边坡基坑安全等级均为二级。其余边侧基坑开挖深度为4.0m，基坑安全等级为三级。根据地质条件和场地环境以及该地区类似基坑的支护经验，并考虑设计应在满足安全的前提条件下最大限度的降低支护费用，决定采用土钉墙的支护结构。 四、基坑支护设计 4.1 设计依据： 1．《郑州航空港区创业中心标准化厂房岩土工程勘察报告》 2．《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 3、《北京理正深基坑支护计算软件》 4．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工与验收规范》（GB50204-92） 6、现场基坑周围建筑物和环境实际勘察和类似支护工程经验 4.2 设计参数 1-1剖面： 土钉墙： (1)土钉布置 　　水平间距1.60m，垂直间距1.60m，方格型，倾角10°，孔径100mm。 (2)布筋网 分布筋φ6＠300×300mm,加强筋φ10＠1600×1600mm纵横布置。 (3)土钉长度及钢筋直径(自上而下) 第一排：L=5m，Ф16 第二排：L=4m，Ф16 2-2剖面： (1)土钉布置 　　水平间距1.50m，垂直间距1.60m，方格型，倾角10°，孔径100mm。 (2)布筋网 分布筋φ6＠300×300mm,加强筋φ10＠1500×1600mm纵横布置。 (3)土钉长度及钢筋直径(自上而下) 第一排：L=6m，Ф16 第二排：L=5