渭林隧道D2K299+300~200开挖爆破技术交底-196#解析.doc

新建铁路云桂线（云南段）站前工程一标段 【编号：YGⅠ-WL-CK-196】 渭林隧道出口正洞开挖爆破 （D2K299+300～D2K299+200） 施工技术交底书 （架子队级） 编 制： 审 核： 批 准： 日 期： 中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部 四分部隧道第四架子队 施工技术交底书 标段名称：YGZQ-1 工程名称：渭林隧道出口 分部：四分部 作业队名称：渭林隧道出口开挖班 编号：YGⅠ-WL-CK-196 工程名称 渭林隧道出口 部位名称 D2K299+300～D2K299+200 工序名称 IVb围岩 开挖爆破 交底日期 2013.12.12 交底内容： 一、爆破参数 1、适用范围 本交底适用于渭林隧道出口D2K299+300~D2K299+200段落的开挖,共计100m。 2、光面爆破参数 所有爆破均采用光面爆破技术控制隧道超欠挖。光面爆破参数表见下表1： 表1光面爆破参数表 岩石种类 周边眼间距 E(cm) 周边眼最小抵抗线W（cm） 相对距 E/W 周边眼装药集中度q（kg/m） IV级围岩 45 50 0. 8 0.2 3、参数： 详细请参见附图； 二、钻爆技术措施与质量要求 1、钻眼 ⑴准备工作： 开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。 ⑵定位： 由工班长根据技术室下发的爆破设计图将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前测量组定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，经检查符合爆破设计要求后方可进行开钻。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求； 掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm； 辅助眼：眼口排距、行距误差不得大于10cm； 周边眼：沿断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，炮眼方向可以以3％～5％的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm； 内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m时，内圈眼与周边眼采用相同的斜率钻眼； 当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量。 ⑶开口： 根据爆破设计及中线水平，选好开口位置，刨去浮石，调整支架角度，使支架与开眼处岩面保持垂直。操作时，先供水后供风。先开半风，为防止钻杆打滑，钻进3～5cm后再调整支架，保持设计规定的角度，开全风，加大推力。 ⑷钻进：钻进中应充分发挥支架作用，以加快钻进速度，减轻体力劳动： ⑸一条线：钎子、风钻、气腿必须在同一垂直面上，从后面看是“一条线”，这样使钻机不会左右摇摆； ⑹中心钻：掌握好支架的进气量，控制支架摆动幅度，使钻杆始终在炮眼中心位置旋转； ⑺靠边站：一人操纵一台风钻，人要站在钻机的侧后方，使风钻贴在身边，稳住风钻，不使风钻左右摇摆； ⑻拨钎：钻孔满足设计深度后，应及时拨钎转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎，停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为克服阻力钻机应带风转动拨钎。 3、装药 ⑴钻眼完毕后，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼应重新钻眼，经检查合格后方可装药。 ⑵装药前必须将炮眼内泥浆、石屑用高压风吹洗干净。 ⑶排段：按爆破设计分配各炮眼起爆雷管段别，由专人负责排段，严禁随意替换起爆雷管段别。 ⑷装药：反向起爆方式先装起爆药卷，再装其他药卷，周边眼正反起爆方式，采用串装药卷。 ⑸联接：按导爆管连接方式分组簇联，然后将各组传爆雷管的脚线（导爆管）再簇联成一组连接起爆雷管。注意全部传爆雷管采用1段毫秒雷管。 ⑹检查： 塑料导爆管是否有损坏，连接方法是否正确可靠。 ⑺起爆： 采用电力起爆方式。起爆前人员、设备、照明、电器设施，均应撤离爆破作业区。按起爆准备、起爆、解除爆破警戒三个阶段发出警报信号。 ⑻爆破后检查： ①爆破后15分钟后方可进入爆破面检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不得进入下道工序作业，每班必须有责任心强、经验丰富的专职人员进行找顶撬帮工作，使用的工具应轻便，并有监护人。 ②未使用的火工品及时退还，处理瞎炮收集的、不宜使用的炸药、雷管、传爆线等爆破器材退还后，按有关要求集中处理。 4、施工机具 施工机具：YT28风动凿岩机、自卸汽车、挖掘机； 三、爆破警戒和安全防护措施 ⑴爆破作业班组必须根据需要安排足够的警戒员，每次爆破作业由领工员或班长负责总体警