科目2过关感悟.docVIP

科目2过关感悟 前言：经过一段时间的练车，于2014年元月13日，我和60位学友一起参加了科目2考试。此次考试采取的是科2考试改革后的全新的GPRS卫星定位的考试形式，我有幸只用了一次机会就顺利过关。我想把自己的一些感悟记录下来，献给蓝天驾校即将参加科目2考试的学员们，希望对大家有所启发和帮助。 一、练车篇 1、要积极练车。科目1考试过关后，要根据驾校的安排积极练车，要多投入时间（上班的要抽空挤时间，或者利用星期天）。因为只有练的多了，才会熟练把握每个关键点，才能掌握住每个点的操作要领，才会对车有感觉，才会达到“人车合一”。（俗话说“熟能生巧”；“功到自然成”） 2、要认真听、认真记。在教练讲解每个点的操作要领和技巧时，一定要认真听、用心记。只有这样，才能尽快地掌握各项技术要领，使练车过程事半功倍。 3、认真实践和体会。在听教练讲解完操作要领后，要把教练讲解的东西落实到自己的练车实践上，要严格按教练所要求的去做。凡事都有个由生到熟、有僵硬到协调的适应过程，不要急于求成，但一定要用心体会、用心去练，要善于总结成功的经验和失败的教训，并把自己的感悟再用到今后的练车实践上，提高练车的效率。 4、认真看、认真琢磨。有时候看别人练车也是一种特殊的练车方式。所以，当别人在车上练，你在车下排队等候上车时，也同样要认真观察别人练车的情况，要思考别人练车时为何成功、为何失败，分析其原因，作为自己的借鉴；这同样也是一种提高。 5、要掌握几个关键技术。要想考试能够顺利过关，要注意几个关键技术：一是在倒库时要学会调车（通过方向盘的左打、右打、回正等操作），二是在所有五项中都要学会“领线”，三是要学会控制离合（尤其是不要松的太快）。 6、要多与教练员或驾校领导沟通。学员要适应教练的说话方式，要理解教练严格要求的真正用意（尽管有时说话很难听）。在练车过程中有什么问题、意见或者有什么好的建议，要及时与教练或驾校领导沟通，以便及时解决问题，使我们的练车过程愉快、和谐。“考试过关”是驾校领导、教练和学员的共同目标。 二、模拟篇 1、驾校内模拟。等到学员把科目2的五项技术都练完一遍（每项都练得差不多的情况下），驾校会安排学员进行校内模拟考试。模拟考试不同于单项训练，它是一种“综合训练”，它要求学员要把以前练过的五项技术连贯起来来做，这和单独练某一项的心理感觉不同，它要求在一定时间内连续完成五项操作。有些学员单项练的不错，但模拟时往往会在其中的某个点出错，就是因为这需要不断变换操作、变换思维，其中有个思维衔接的过程，同样需要通过多次模拟来适应。 因为模拟是一场综合训练，所以，在模拟时，学员在某个点出错很正常。建议教练员对参加模拟的学员不要过于苛刻，不要在他们倒库出错时就停止他们的模拟考试，让他们没有机会走完一遍，这样对学员起不到真正模拟（了解情况、查找存在的问题）的作用。学员在模拟时哪一项出了问题，教练员要做好记录，并认真分析他们出现问题的原因（是技术问题，还是心理紧张所致），然后就每个学员存在的问题提出合理建议，学员自然会按照教练的建议结合自己的实际去强化练习某个项目。 2、考场模拟。在驾校预约科目2考试时间后，都会提前一天安排学员到正式考试的考场去进行“实战模拟”，这不仅仅是一次模拟，更重要的是它是一次摸清考场情况、了解设置标记和熟悉场地的过程。此过程的重要性不言而喻，记得一定要去哦！ 考场模拟也是要预约时间的，有时可能预约的时间并不太令人满意，但这也不能完全埋怨驾校，因为同时考试的可能还有其它驾校的学员，他们也同样要模拟、也在预约。我们那次考场模拟预约的时间就不太理想，是凌晨0点到4点，我们一行60人统一乘车夜晚23:00从县城出发去周口海燕驾校进行考场模拟训练，我们在0点前赶到海燕驾校，正好其它驾校的模拟结束。我们进入考试模拟场地后，先进行分组，按照模拟所使用的车型不同分成六个小组，每组10人左右。其中模拟皮卡的有两个组（5号车和6号车），模拟普桑的有4组（1—4号车），我模拟的是皮卡，在第六组（6号车）。考场负责人告诉我们，夜里模拟时练的几号车，白天考试时就安排用几号车考试，要大家要通过模拟熟悉车况（包括离合、带速等）。然后由考场所在驾校的教练领着我们前来模拟的教练和学员，按照科2考试五项的先后顺序，逐项讲解每个点的注意事项和操作要领。这时一定要集中精力听清记准，否则白天的考试过关的几率就很难说了。 （1）模拟考试第一项是“倒库”。学员要从起点发车（皮卡要系安全带），然后“领线”直行（此次领线领的是路中间的水泥缝线，目的是使车辆所在的方位在倒库时便于找准观察点即转向点，不是考试必须要求的内容。此次领线的要领是使右前轮压线直行，观察方式是使车头右侧引擎盖上的“科”字和左侧另一个字的间隙处对准所领的线直行。），行车到达前方一个白色停车标线处（一般为虚线）停车