Q-FTA006-2006..doc

汽车空调压缩机技术条件 技术标准发布发放专用章 分 发 有 效 分发日期：2006年08月27日 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 技术要求……………………………………………………………………………………………………2 5 试验方法……………………………………………………………………………………………………5 6 检验规则…………………………………………………………………………………………………10 7 标志、包装、运输、贮存…………………………………………………………………………………11 8 质量保证…………………………………………………………………………………………………12 前 言 根据国家“倡导节能型社会”的经济发展战略要求，自2006年起，福田公司本着“高效率、低能耗、零污染，充分发挥不同形式压缩机与整车匹配的能耗性能优势”的汽车空调设计原则，根据不同种类汽车产品，选配了多种汽车空调压缩机,为保证各种型式压缩机的匹配要求。本标准是对Q/FT A006－2002《汽车空调压缩机总成技术条件》进行修订。 本标准与Q/FT A006－2002的主要差异如下： ——扩大了标准的适用范围，适用于以HFC－134a为制冷剂的多种压缩机（如活塞式、叶片式等）； ——增加了不同型式空调压缩机可靠性要求； ——增加了压缩机耐冷热冲击性能要求； ——准确定义了汽车空调压缩机内部清洁度的限值； ——增加了压缩机包装的技术要求。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院提出并归口。 本标准主要起草单位：北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院电装所、产品管理部。 本标准主要起草人：王峰军、靳宝生、王国栋。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院电装所负责解释。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/FT A006—2002 汽车空调压缩机技术条件 1 范围 本标准规定了汽车空调制冷压缩机总成的相关定义、技术要求、试验方法、标志、包装、运输、贮存及质量保证。 本标准适用于本公司设计开发、生产制造的汽车产品所装用的、以HFC—134a为制冷剂的汽车空调制冷压缩机总成（以下简称压缩机总成）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法 GB/T 10125—1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 10079 活塞式单极制冷压缩机 JB/T 4330 制冷与空调设备噪声的测定 JB/T 6915—1993 汽车空调用制冷压缩机试验方法 QC/T 659 空调（HFC—134a）用标识 QC/T 660—2000 汽车空调（HFC—134a）用压缩机试验方法 Q/FT B014 汽车产品标准件编号与选用规则 Q/FT B102 车辆产品零部件可追溯性标识规定 3 术语和定义a) 压缩机名义工况下的制冷量应符合设计要求。制冷量实测最小值不得小于设计值的95%。 b) 压缩机名义工况下的输入功率应符合设计要求。输入功率的实测最大值不得超过设计值的4%。 4.2.1.2 清洁度 a）压缩机内与制冷剂接触部位所附杂质与润滑油的杂质之和不大于10 mg。 b） 压缩机内润滑油的残余水份含量不大于0.08 g，当采用专用仪器测试时，水份含量不超过500 PPm。 4.2.1.3 耐腐蚀性 压缩机经盐雾试验后，必须满足： a) 压缩机经过表面处理的钢铁零件表面不应出现锈斑（但铆钉的铆缝处、零件的铭牌的刻印处和不做表面处理的主轴及机械密封件不做此项要求）。 b) 试验后做气密性检查，应符合4.2.1.5的规定。 4.2.1.4 耐冷热冲击性能 压缩机按图1所示温度曲线进行10次循环试验后； a) 气密性能应符合4.2.1.5的要求； 各螺栓扭矩应符合4.1.4的要求。 120℃ 常温 常温 -20℃ 1h 1h 1h 1h 一次循环4h 图1