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运输特殊工种培训教材 授课人：闫化中 煤矿安全方面的知识 第三百四十七条 瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定： （一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。 （二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定： 1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护； 2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 煤矿安全方面的知识 3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器； 4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 （三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 （四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车 五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 第三百四十八条 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 煤矿安全方面的知识 第三百四十九条 必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。 机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 第三百五十一条 采用机车运输时，应遵守下列规定： （一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 （二）正常运行时，机车必须在列车前端。 （三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 （四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 （五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 煤矿安全方面的知识 （六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。 （七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 （八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 第三百五十二条 新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。 电瓶车司机 一、电瓶车的组成 1、车架装置：车架为30mm钢板焊接结构，强度高、刚度大，不易变形。前后端板上装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车。车架前部安装司机室顶棚装置，后部安装蓄电池箱，900mm轨距的在箱体左右覆以盖板。车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱与其中，以传递重量和牵引力。整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。 2走行装置：由减速箱，轮对，轴承箱，托架等主要部分组成，每台机车有2组，减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理主要是靠齿轮传动，减速箱用球轴承支承在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连接成一体，用橡胶垫圈弹簧性地悬挂在车架上，牵引电动机即安装与托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相连，传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱， 电瓶车司机 轴承箱结构的走行装置与zk3-2型架线式电机车走行装置完全通用。 3制动装置：本制动装置为机械杠杆传力式，壳同时对两轮对施加单边制动，制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联接器可使闸瓦与轮缘间保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作面与轮缘踏面间间隙均匀，本制动装置与zk3-2型架线式电机车制动装置完全通用。 4撒砂装置上利用摇摆震动落砂原理工作，两组砂箱(每组两个）分别置于轮对两侧，能向机车运行中的减载轮对前方轨道上撒沙以增大车轮与轨面的粘着，防止启动或加速时车轮空转。 5电气装置:顶棚装置与车架前端构成司机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石，保护司机安全，前壁开有嘹望窗后端为敞开式，设有司机控制箱、电阻器、照明灯、蓄电池过放电指示器、瓦斯报警断电仪等电器设备均按装在顶棚内。 电瓶车司机 支撑和缓冲装置：在车架墙板内侧，轴承箱缺口两侧焊有弹簧支撑，通过4个弹簧将车架支持者两轮对的轴箱上，用以传递垂直载荷和缓冲线路冲击。缓冲器用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击。 二、机车的工作原理 本机车上采用IGBT斩波调速控制，将蓄电池组的直流90V