液力变矩器的结构与工作原理-1.pptVIP

传递转矩：发动机的转矩 液力变矩器的主动元件 ATF 传给液力变矩器的从动元件 传给变速器。 无级变速：根据不同的工况在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。 自动离合：液力变矩器采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。 驱动油泵：ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。 液力变矩器的组成部件：泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d) 、单 向离合器、锁止离合器 变矩器锁止离合器的主要功能是： 在汽车低速时，利用变矩器低速扭矩增大的特性，提高汽车起步和坏路的通过性； 在高速时，变矩器锁止离合器作用，使其处于直接的机械传动，提高传动效率，降低燃油消耗。 增矩过程：MW=Mb+Md 高速偶合 当发动机高速运转时，泵 轮的转速接近涡轮的转速 时，从涡轮的内缘返出的 液流将会打到导轮叶片的 反面。促使导轮按泵轮旋 转的相同方向转动，由于 工作液的方向发生改变， 此时单向离合器将被释放 ，使导轮相对于内座圈处 于自由转动状态。液流将 会直接穿过导轮流入泵轮 。液力变矩器呈现偶合特 性无增扭作用。 液力变矩器的结构与工作原理 6T40E自动变速器 程汪波 浙江交通技师学院 液力变矩