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传统中国航海文化 摘要：由于长期以来封建主义的大陆性政治制度、经济体制、科学模式和文化思想始终占统治地位，历史上的中国基本上是站在大陆的立场上来观察、理解和认识海洋的。中国大陆性的航海文化，既造就了农耕时代古代航海事业的辉煌，也导致了工业时代近代航海事业的衰落。当代中国要重振航海雄风，建设航海强国，必须以科学发展观为指导，认真总结中国航海历史的经验教训，正确认识中国历史上航海文化的大陆性内核。 关键词：航海历史 大陆性内核 现代航海文化构建 中国是一个幅员辽阔、历史悠久，位居东亚大陆、濒临西太平洋的文明古国。中国有着960万平方公里的陆域国土和300万平方公里的海洋国土，有着18000公里的漫长海岸线和7000多个岛屿。从地理条件来看，中国应该是一个大陆性与海洋性兼而有之的国家。 然而，观诸中国航海史，为什么我们这个从公元前3世纪起就长期引领世界航海潮流的国家，到了15世纪后期就开始急剧滑落而辉煌不再呢？为什么自鸦片战争以来，中国的近代航海业始终处于仰人鼻息、进退维谷的悲惨境地呢？为什么新中国成立60多年来虽然经过发奋图强已重新发展成为一个航运大国却仍然没有晋身世界航海强国之列呢？ 问题是严峻的，也是必须回答的。否则，中国就不可能真正发展成为一个世界航海强国，中华民族也不可能真正对全人类的发展作出更大的贡献。要科学回答上述的问题，必须透过表象深究内核，而内核就是隐藏在中国历史长河中的航海文化，因为只有文化才是事物内核的本质。 航海文化的定义和内涵 从结构上看，航海文化属于亚文化范畴，它是文化的次层结构。因此，要厘清航海文化的定义和内涵，首先必须弄清什么是文化的定义和内涵。从理论上考察，文化这一概念可分为狭义文化和广义文化。前者特指精神财富，如文学、艺术、教育、科技等；后者则泛指人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。 国际学术界一般认为，被称为人类学之父的英国人类学家eb泰勒是第一个在文化定义上具有重大影响的人。他在所著的《原始文化》“关于文化的科学”一章中说：“文化或文明，就其广泛的民族学意义来讲，是一个复合整体，包括知识、信仰、艺术、道德、法律、习俗以及作为一个社会成员的人所习得的其他一切能力和习惯。”①在这里，泰勒将文化解释为社会发展过程中人类创造物的总和，包括物质技术、社会规范和观念精神。 然而，近年来流行的文化定义，则是由美国社会学家戴维·波普诺提出的。他在《社会学》第三章“文化”中，对文化作了如下定义：“文化是一个国家、一个民族或一群人共同具有的符号、价值观、规范及其他物质形式。”②据笔者理解，这里作为行为表达方式的符号是文化的基础，作为行为追求目标的价值观是文化的核心，作为行为活动依据的规范是文化的准则，而作为行为技术寄寓的物质形式是文化的表现。 鉴于此，可以对航海文化的定义与内涵作出如下理论描述，即航海文化是一个国家、一个民族或一群人在航海实践过程中所共同具有的符号、价值观、规范及其物质形式。 具体而论，所谓航海文化符号，指人们表述航海活动的文字、语言和数字，它是航海文化的基础；所谓航海价值观，指人们对通过航海活动所追求的某种利益或价值的认知，它决定了航海文化的本质取向，是决定航海活动规范和物质形式的本源；所谓航海规范，指人们进行航海活动所须遵循的行为准则，多体现为航海政策、法规与惯例，它是航海文化的重要内容，是航海价值观的具体体现；所谓航海物质形式，指人们在航海活动中形成和拥有的航行工具与航海技术等表象形态，它是航海价值观与航海规范的时空产物，是对航海文化和科技发展水平的评判标准。 中国航海文化的主要特征 航海文化符号的主要特征：汉民族性。起自甲骨文、金文的中国文字与数字，在秦统一中国实行“书同文”之后，就形成了相当稳定的汉民族特征。与西方的拼音字母和阿拉伯数字或罗马数字相比，以笔画结构为主要特征的中国象形文化符号，虽表述方法较为复杂，但在达意与美学上与西方的文化符号有异曲同工之妙。因此，文化符号只是航海文化的表述手段，并非考察中国历史上航海文化先进还是落后的主要对象。 航海价值观的主要特征：统治集团功利性。纵观中国航海史，在进入阶级社会后，航海活动的价值取向主要体现在各个不同历史时期统治集团的功利性上。从春秋战国时期齐、吴、越三国的海上争霸，到秦皇、汉武的江海巡游；从汉使远航南亚的外交航程，到唐代贾耽所记的广州通海夷道；从元世祖忽必烈的海外征战与外交活动，到明初郑和的七下西洋，中国古代历史上这类主要的大规模航海活动所追求的价值观无一不是满足统治集团的政治与经济需求。 从政治上看，一是对内统一海疆，扩大版图，镇压各类叛乱，确保封建专制统治；二是对外树立“中天下而立”的大国形象，追求“万邦来朝”的国际威望。从经济上