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台山公车改革或6月底前完成
台山公车改革或6月底前完成
广东省台山市一级公车改革或6月底前完成广东省十二届人大三次会议2月9日在广州开幕,今年的省政府工作报告里提到,2015年要完成党政机关的公车改革。那么,广东目前这项工作进度如何?广东省发改委主任李春洪接受媒体采访时表示,全省的公车改革整体方案和省直单…
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广东省台山市一级公车改革或6月底前完成
广东省十二届人大三次会议2月9日在广州开幕,今年的省政府工作报告里提到,2015年要完成党政机关的公车改革。那么,广东目前这项工作进度如何?广东省发改委主任李春洪接受媒体采访时表示,全省的公车改革整体方案和省直单位的实施方案已经制定出来,去年12月已经上报到国家公务用车改革领导小组办公室审核,只是目前还没有批下来。如果顺利获批的话,全省像台山这类市一级的公车改革将在今年6月底前完成!
按照省里制定的总体方案,将分步骤实施:省直单位公车改革计划于4月1日开始实施,市一级到今年6月底之前完成,县以下的则在今年年底前完成。李春洪说,“但是现在方案还没批,能不能按这个时间表来进行取决于国家公车改革领导小组办公室的批复,如果批复的话,我们要按这个时间表来推。”
李春洪透露,省直部门的实施方案已经制定出来,全省各市和县以下的方案现在还正在资料收集过程当中。事业单位公车改革情况比较复杂,大致分三类:一类是比照公务员管理,还有一类是差额拨款,还有一类主要是企业自筹的,将来公车改革的实施会有指导意见,现在还没有研究到这一步。
撇开公车改革之后,公车的总额费用支出要低于改革前公车的总额费用支出不说,大家更关注的可能是补贴:公职人员更关心车改之后能发放多少交通补贴,老百姓们又担心补贴标准会不会定得太高。那么,车改之后究竟会发放多少补贴呢?对于这个,国家其实是有规定的,补贴标准如下:
[公车改革]
“公车改革第一人”叶青:公车改革徘徊20年终落地
从1994年中央发布公务用车使用规定起,中国公车改革已踟蹰20年,其中10年有叶青的参与。叶青,被称为“公车改革第一人”,曾连续8年上书全国两会呼吁进行公车改革,昨天在接受媒体采访时,他表示,“在职之年能看到车改成效已经非常欣慰”。
20年间困局一直未破
20年前,中办、国办联合发布《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》,这被视作公车改革的开端。
20年后,中办、国办联合发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,启动公车全面改革。
从开始到全面启动,公车改革走了20年。20年间,中央曾启动试点,地方也曾自主尝试,但公车改革困局一直未破,有人形容,备受关注的公车改革,似乎一直挂着“空挡”,从未真正起步。
1997年,广东;1998年,浙江、江苏、北京、湖南、重庆和部分中央机关;2004年,北京、上海、广东、江苏、湖北、黑龙江等20多个省,及国家审计署、国家宗教局等4个中央国家机关;2009年,浙江杭州;2010年云南昆明……改革试点的名单可以列得很长。
但公车改革一直徘徊不前。财政部的数据显示,自2010年以来,5次公开的中央“三公经费”数据,公车费用几乎每年都占六成左右。去年“三公经费”公布后,国家行政学院公共行政教研室主任竹立家曾表示:“从三公经费预决算数据分析,这几年的公车改革几乎没有进展,一直原地踏步。”
其间,公车改革还曾一度搁浅。2005年3月,全国车改的先行者杭州市宣布暂停车改,9个月后,北京市也公开表示,最近几年都不会实行车改。据报道,两市之所以暂停车改,均因货币化改革导致公车补贴开支过高,与期望中的改革成效南辕北辙。当时的评论认为,公车改革遭遇的危机,暴露了制度和体制上的弊端。
去年11月公车改革方案初步落定
公车改革20年的历程中,也曾出现一些小的高潮。
2004年,《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》印发,同年,北京、上海、广东、江苏等20多个省(区、市),以及国家审计署、国家宗教局等4个中央国家机关进行了公车改革试点。
2010年,民革中央在全国两会期间,提交《如何破解公车改革之困局》的提案,建
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