I东门大桥技术评定方案.docVIP

桥梁技术状况评定 4.1 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） （1） 当=1时 当≥2时 （其中j=x,x取2,3，k） 当≥2时，计算公式中的扣分值按照从大到小的顺序排列。 当时 PMCI l(BMCI l或DMCI l)=0 式中：——上部结构第i类构件l构件的得分，值域为0~100分； ——下部结构第i类构件l构件的得分，值域为0~100分； —— 桥面系第i类构件l构件的得分，值域为0~100分； —— 第i类构件l构件出现扣分的指标的种类数； —— 引入的中间变量； —— 部件类别，例如表示上部承重构件、支座、桥墩等； —— 第类部件构件的第类检测指标； —— 第类部件构件的第类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表4.1.1规定取值。 表4.1 构件各检测指标扣分值 检测指标所能达到的 最高标度类别 指标标度 1类 2类 3类 4类 5类 3类 0 20 35 — — 4类 0 25 40 50 — 5类 0 35 45 60 100 4.2 桥梁部件的技术状况评分，按式（2）计算。 （2） 或 或 式中：——上部结构第i类部件的得分，值域为0~100分，当上部结构的主要部件某一构件评分值在[0,40）区间时，其相应的部件评分值=； ——上部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0~100分； ——下部结构第i类部件的得分，值域为0~100分，当上部结构的主要部件某一构件评分值在[0,40）区间时，其相应的部件评分值=； ——下部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0~100分； ——桥面系第i类部件的得分，值域为0~100分； ——桥面系第i类部件各构件的得分平均值，值域为0~100分； ——上部结构第i类部件中分值最低的构件得分值； ——下部结构第i类部件中分值最低的构件得分值； ——桥面系第i类部件中分值最低的构件得分值； ——随构件的数量而变的系数，见表4.2 表4.2 值 n（构件数） n（构件数） 1 20 6.6 2 10 21 6.48 3 9.7 22 6.36 4 9.5 23 6.24 5 9.2 24 6.12 6 8.9 25 6.00 7 8.7 26 5.88 8 8.5 27 5.76 9 8.3 28 5.64 10 8.1 29 5.52 11 7.9 30 5.4 12 7.7 40 4.9 13 7.5 50 4.4 14 7.3 60 4.0 15 7.2 70 3.6 16 7.08 80 3.2 17 6.96 90 2.8 18 6.84 100 2.5 19 6.72 ≥ 200 2.3 注：1.n为第i类部件的构件总数。 2.表中未列出的值采用内插法计算。 4.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按（3）计算。 （3） 式中：——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0~100分； ——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0~100分； ——桥面系技术状况评分，值域为0~100分； ——上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数； ——第i类部件的权重，按《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） （4） 式中：—— 桥梁总体技术状况评分，值域为0~100分； —— 桥面系在全桥中的权重； —— 上部结构在全桥中的权重； —— 下部结构在全桥中的权重； 、、按《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 1类 2类 3类 4类 5类 (、、) (、、) [95,100] [80,95） [60,80） [40,60） [0,40） 4.6 当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体的技术状况评分为40≤60时，桥梁总体技术状况等级可评为3类。 4.7 全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥