单元2城市轨道交通车站解析.ppt

可进行人工广播。 * 第*页 （广播系统） 发布车站信息。 * 第*页 （PIS系统） 拍打门式检票机 转杆式检票机 扇门式检票机 上海地铁逃票现象严重，年损失上千万！ 车站终端设备四——自动验票机/自动查询机（TCM） 显示车票信息 车站终端设备五－便携式验票机（PCA） 显示车票信息 车站TVM机6台 其中南厅3台 北站厅3台 半自动售票机3台 车站AG 11台 车站宽通道闸机2台 自动查询机2台 手动检票机2台 马家堡车站AFC设备简介 闭路电视监控系统（CCTV） 可对站厅、站台、出入口等重点区域等进行监控 设置摄像头的地方有： 站台 9 个 站厅 14 个 出入口 15个 马家堡车站CCTV设备简介 照明系统 （1）工作照明（出入口、站厅、站台、隧道） （2）事故照明（长明灯） （3）广告照明 （4）设备房照明（配电室、水泵房、气体消防设备室等） （5）出入口指示灯照明 （6）疏散引导、安全出口标志、疏散标志照明 屏蔽门系统 屏蔽门系统是安装在车站的站台边缘，将站台区 与轨行区隔离的机电一体化的机电设备系统 功能： 防止人、物掉下轨道； 隔离噪声； 降低空调能耗； 消除活塞风对站台乘客的影响； 发展历史： 1960年，俄罗斯圣彼得堡地铁系统首次使用类 似全高屏蔽门的钢门。 2002年，广州2号线在我国首次使用屏蔽门。 目前世界上比较知名的屏蔽门厂家有： 英国西屋月台屏蔽门公司 日本纳博克 法国法维莱 瑞士卡巴 日本松下 上述厂家屏蔽门设备在轨道交通均有应用。 2010年开始，我国轨道交通开始采用国产屏蔽门系统。 类型： 全封闭（全高） 半封闭（半高1.5米） 构成： 活动门 固定门 应急门 端头门 顶部支撑结构与盖板 顶箱(操作设备)与盖板 活动门 固定门或应急门 门槛 立柱 端门 屏蔽门与信号系统联锁的功能： 《城市轨道交通技术规范》（GB50490—2009）规定：在正常工作模式时，站台屏蔽门应由司机或信号系统监控，并应保证站台屏蔽门关闭不到位时，列车不能启动或进站。 PSL操作步骤： （解除信号联锁） 1.司机下车操作； 2.互锁解除—“开” PSL操作步骤： （手动开关门） 1. 就地控制有效选择； 3.手动“开门”、“关门” 环境与设备监控系统（BAS） 环控系统是指城市轨道交通地下空气环境的控制系统。通过采用通风或空调系统进行控制。 分类： 通风系统 空调系统 （优先采用） 功能： 列车正常运行时—————————— 列车阻塞在隧道时———— 列车阻塞在隧道发生火灾时———————— 车站公共区、设备用房管理用房发生火灾时——————— 通风 通风、排烟 通风、排烟 通风 组成： 隧道通风系统 车站通风空调系统 火灾自动报警系统（FAS） 发现火灾，及时向车站控制室和控制中心发出火灾报警，并与BAS系统和气体灭火系统联动控制，从而保证轨道交通车站安全。 作用： 分布： 分布在站厅、站台、所有设备房和办公用房等位置。 过程： 利用烟感探测器监测烟尘、温度情况，接收手动报警信号，向BAS系统发出消防救灾指令和安全疏散命令，使机电设备转入火灾模式。 综合应急后备盘（IBP） 在车站出现紧急情况的时候，可以实现供电、通风排烟、紧急疏散等应急操作，还可以对电扶梯的运行情况进行监视。 牵引供电系统：可显示本供电区段的断、送电情况。同时，可实现对本供电区段接触轨供电进行紧急关断及隔离。 每天运营开始时将绿色按钮按下，车站AFC设备进行连线运营，闭站后将白色按钮按下，除出站闸机外其他AFC设备停止运营。 按下红色按钮闸机全开，按下白色按钮恢复。 与CUC内设备联动，踢下CUC内设备IBP相应区域显示报警红灯 电梯区域：可显示全站电扶梯运行情况。 启动此模式于车站紧急模式大致相同，需先与行调申请，得到批准后才可使用 遇紧急模式可不经行调直接启动，此模式会与AFC、PA、PIS进行联动 每日开站前需对IBP灯进行检测。 IBP盘报警后按此键将报警音消除 综合区：包括车站关闭模式、车站紧急模式、IBP试灯、报警消音。 电子 时钟 车站紧急通风区：如遇火灾等情况可根据情况对单个房间进行通风操作。 隧道紧急通风区：如车辆在区间内停留超过120秒，自行启动阻塞模式，如遇紧急情况根据情况开启送风及排风。 安全门区：可监控安全门情况，如遇紧急情况可进行安全门开启操作。 紧急停车按钮区：当遇紧急情况时，站台及PSB进行急停操作，值班员需跟拍此按钮。 可以行调、故报、环调进行直接联系，与车站招援电话直通。 * 第*页 车站控制室鼠标台设备 （直通电话） 监控AFC设备情况。 * 第*页 可对行车进行监控。