第一个海班习总结.docx

第一个海班总结纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。几个月以前，自己对海油的了解只是局限于别人的传说和书本的介绍，然而现在，却有了自己的认识。从刚刚到113进行短暂的实习到BZ19-4B的这段时间里，我最大的感受就是，书本上学的再好，也不如自己亲自去实践一下感受深刻。可以说在师傅的指导下，自己对于平台上的一切不再陌生，反而都熟悉了很多，对现场设备的操作也学会了很多。从流程图到实际的系统，师傅都很详细地做了介绍。以下就是自己这段时间以来做的一些总结：BZ19-4B平台各层甲板设备：平台共有上层、中层、下层、工作甲板四层。分别有如下设备：上层甲板：冷放空、二氧化碳箱、热介质油膨胀罐、井架、泥浆循环泵、泥浆池、柴油机。中层甲板：主变压器间、主开关间、二氧化碳间、电潜泵控制间、电潜泵变压器间。柴油进口过滤器（F-3201）、柴油粗滤器（F-3202）、淡水过滤器（F-4201）、柴油输送泵（P-3201A/B）、淡水泵（P-4201A/B）、柴油罐（T-3201）、柴油日用罐（T-5001）、淡水罐（T-4201A/B）、淡水压力罐（V-4201）、热水罐（V-4202）、空压机（X-3701）、公用气罐（V-3701）、仪表气罐（V-3703）、紫外线消毒撬、热介质锅炉循环（B-5001A/B）、热介质锅炉循环泵（A/B/C）。下层甲板：应急机间、应急开关间、CCR、电池间、储藏间。应急机（DEG-7001）、原油过滤器（F-2001）、生产水过滤器（F-2002）、注水过滤器（F-4101A/B）、压井泵（P-3202）、生产加热器（H2001/2002）、测试加热器（H-1301）、生产管汇（M-1201）、测试管汇（M-1301）、注水管汇（M-4101）、压井管汇、清管球发射器（PL-1501）、化学药剂注入撬（X-3601）、海默多相流量计（MFM-1301）、生产分离器（V-2001）、燃气洗涤器（V-3101）、燃气加热器（H-3101）、柴油日用罐（T-7001）、电动消防泵、井口控制盘。工作甲板：自动反冲洗滤器、海水篮式滤器、消防水篮式滤器、海水提升泵（P-4001/4002）、开排泵（P-3501A/B）、闭排泵（P-6601A/B）、开排罐（T-3501）、闭排罐（V-6601A）、热介质油泄放罐（V-5002）、热介质油循环泵（P-5002A/B）、污油池、生活污水处理装置（X-4601）、防海生物装置（X-4701）紧急关断（ESD）系统ESD系统的设计原则应确保：某一级别的关断均不能引起较高级别的关断，只能启动所有较低级别的关断。紧急关断发生后，操作人员只有在确认故障排除后才能手动复位。紧急关断系统应设计为故障安全型。井口平台的紧急关断系统分为4级（ ESD 1 、ESD 2、ESD 3、 ESD4）。ESD 1级关断为弃平台关断。启动后，平台上设备除应急支持系统延时关断外全部关停。BZ19-4B平台的1级关断由手动按钮实现，共有6个启动按钮，分别在：飞机甲板处有2个，生活楼一楼救生艇旁1个，工作甲板处有2个，中控室的控制柜上有1个；触发一级关断后会产生2级关断；ESD2级关断为火气关断。该级关断由平台火灾或可燃气体的严重泄漏引起。它既能由现场手动报警站启动也可由现场的火气探头及易熔塞来触发。而且在中控柜上的ESD2级按钮以及电动消防泵、柴油消防泵、雨淋阀的启动按钮，各房间的二氧化碳释放按钮均能引起二级关断。本平台只有井口区有易熔塞，此外还有火气探头分布在17个火区，现场共有29个手动报警站。该级关断发生以后将会产生3级、4级的关断。ESD3级关断为生产/公用系统关断。该级关断由主电源、仪表气等公用系统故障或生产系统的重要环节故障引起，可手动或自动启动。该级关断除执行本级关断的特殊功能外，还将引起ESD 4级关断。本级关断信号来自：FPSO、251A平台1、2、3级关断；194-A的1、2、3级关断；现场的井口控制盘；中控室、生产加热器、生产分离器、海管、仪表气罐、闭排罐等。共有24个关断信号。注意：井口区处有ESD3手动报警站 4个，分别位于井口控制盘前侧，压井管汇北侧，测试管汇东侧。ESD4级关断为单元关断。由单个设备或单井故障引起的关断。此关断仅关断故障设备或单井，而不影响其它设备的正常操作。ESD4级关断可手动/自动启动。注意：ESD2级关断时所有井的井上井下安全阀关闭，ESD3级关断时只关闭所有井的井上安全阀。原油系统复习油流程简易图：测量管汇 SDV1201 EH1301 MFM1301 SDV1303井口 V2001 生产管汇 SDV