第二章汽车电路的基本组成元素袁总汇.ppt

？？？？？？？ 1.继电器的种类及功用 1）种类 上一页 下一页 第四节 继电器 三、继电器识别 上一页 下一页 四、电流型继电器。 电流型继电器的特点是电磁线圈通过的电流较大；而经过触点的电流较小。舌簧继电器，圆管玻璃内有两个舌形触点，玻璃管外有粗导线线圈。电磁线圈通电时，触点闭合；电磁线圈断电时，触点断开。它常用于对灯的监测电路，电磁线圈和灯泡串联，触点控制仪表板上的相应故障指示灯的工作 上一页 下一页 五、电压型继电器。 电压型继电器的特点是电磁线圈通过的电流较小；而经过触点的电流较大。电压型继电器一般有以下几种： ①常开式：电磁线圈通电时，触点闭合。 ②常闭式：电磁线圈断电时，触点断开。 ③切换式：同一继电器内有两对触点。一对触点常开，另外一 对触点常闭。电磁线圈通电时，常开触点闭合，常闭触点断 开。 ④有多个电磁线圈的继电器：即多个电磁线圈共同控制一对触 点，常用于多个控制器件控制同一用电器。 第五节 电路保护装置 电路保护装置串联在电源与用电设备之间， 当用电设备或 线路发生短路或过载时，切断电源电路，以免电源、用电设备和线路损坏。 汽车上广泛使用的电路保护装置有易熔线、熔断丝和电路断电器。 1.熔断丝（保险丝） 如图2－21所示，熔断丝用于对局部电路进行保护，按形状 可分为丝状、管状和片状。熔断丝能承受长时间的额定电流负载。 熔断丝在使用中应注意以下几点： (1)熔断丝熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障； (2)更换熔断丝时，一定要与原规格相同； (3)熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象，安装良好接触。 2.易熔线 易熔线是一种截面一定的、可长时间通过额定电流（如30A、40A、60A等）的合金导线，用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基汽车设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、灯光、雾灯及在过载25%的情况下，约在三分钟内熔断；而在过载一倍的情况下，则不到一秒钟就会熔断。熔断丝的熔断时间，包括两个动作过程，即熔体发热熔化过程和电弧熄灭过程。这两个过程进行的快慢，决定于熔断丝中流过的电流值的大小和本身的结构参数。很明显，当电流超过额定值倍数较大时，发热量增加，熔体很快就达到熔化温度，熔化时间大为缩短，反之，在熔断丝过载倍数不是很大时，熔化时间将增长。熔断丝只能一次作用，每次烧断必须更换。  3.电路断电器 对于那些在平常工作时容易过载的电路， 一般用电路断电 器保护。有些电路断电器须手工复原，有些则必须撤了电源才 能复原。 循环式电路断电器是自己复原的， 此种电路断电器 利用双金属片对过电流起反应的特性。 当出现过载或电路故障 引起过电流时，双金属片被流过的大电流加热而弯曲，触点 随之张开。触点一旦张开，电流便不再流过双金属片，双金属片 自然冷却而再次将触点副闭合。如果电路仍然引起过电流， 电路断电器触点再次张开，如此，电路断电器便周期性地张开 和闭合，直至不过载为止。 上一页 下一页 第六节 汽车配电盒 一、配电盒的组成 现代汽车一般均设有汽车配电盒（又称汽车接线盒或中央配电盒，简称配电盒），汽车电气系统以中央配电盒为核心进行控制。大部分继电器和熔断丝都安装在中央配电盒正面，当产生故障时，便于更换和检修。中央配电盒上一般标有线束和导线插接位置的代号及接点的数字号，主线束从中央配电盒背面插接后通往各用电设备。 上一页 下一页 在继电器上面标有阿拉伯数字，该数字表示该继电器在中 央配电盒正面的插接位置。如小圆圈中的数字为5，表示该继电 器应当插接在中央线路板正面的5号继电器位置上。继电器端子 上标有诸如“3/49a”等字样，其中分子3表示继电器位置上的3 号插孔，49a表示继电器或控制器的49a号端子(插头)，分子与 分母是一一对应的，设计继电器插座与插头时已经保证不会插 错。 桑塔纳轿车中央配电盒背面的结构如图2-26所示，各种插 接器的插座均固定在中央线路板背面上，与相应的线束插头连 接后通往各个电器部件。每个插座的位置代号均用英文字母标 注在线路板上。插接线束插头时，线束插头字母代号必须与相 同字母的插座连接，以便检查与维修。 上一页 返回 图2-26 中央配电盒背面布置图 返回 一、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的 一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语 言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用 它。 1.图形符号的种类 汽车电路图中常用的图形符号，可分为：限定符号（表2-13）；导 线、端子和