小型LNG气化站的冷能利用..docVIP

小型LNG气化站的冷能利用 一．??????????? 发展概况 ? 按2012年底的统计，我国年进口LNG量已经达到约1200╳104t，气化后可生产约170亿m3天然气。同时，目前已建与在建的小型（卫星）气化站约有100多个，全部建成后年供气量将达到300亿m3以上。因此，在LNG气化过程中产生的大量冷能及其合理利用问题，已经引起广泛重视。 LNG是天然气经净化、干燥、脱汞，并分离重烃后制得的温度约-1620C的低温液体。在其生产过程中，耗电量达到850kWh/t。因此，当LNG在气化站气化时将释放出大量冷能，后者是优质的绿色能源（参见图1）。当前LNG气化冷能的利用虽然在全球受到普遍重视，但实际上除1970年代起就着手对大量进口的LNG冷能利用进行了综合规划的日本外，包括韩国在内的大多数国家均还在大力发展之中，且开发的利用技术多数是针对大型气化站。 从国外的发展情况看，LNG气化时的冷能利用分为直接利用和间接利用两个途径。前者主要是冷能发电、空气分离、冷冻仓库、干冰生产（与液体CO2生产同时）和轻烃回收等；后者主要指利用空分装置生产的液氮或液氧进行低温粉碎、低温干燥、冷冻食品、低温蓄冷和污水处理等（参见表1）。 图1 气化站LNG冷能回收利用示意图 ? 表1 冷能利用的主要途径 利用项目 利用方式 冷能温度 备注 空气分离 直接 -1910C~-1510C 冷能回收率高，通常仅适用于大型气化站 低温粉碎 间接 -1300C~-800C 利用液氮冷冻橡胶制品，处于产业链下游 干冰生产 直接 -780C 技术要求查对不高，但需与下游市场匹配 冷能发电 直接 -400C 技术虽成熟，但很复杂；仅适合大型气化站 冷冻仓库 直接 -420C~-150C 技术相对简单，但需与下游市场匹配 汽车空调 直接 ? 目前正在发展，与L-CNG汽车配套 蓄冷装置 间接 ? 平衡气化量昼夜波动，大幅提高冷能利用率近 从冷量有效能角度分析，冷能发电是最适合大规模利用的项目，但它冷能回收效率并不高。空气分离是最合理、最充分利用LNG低温位冷能的项目，但其建设受到（间接利用其产品的）下游产业链配套建设的制约。冷冻冷库项目是节能效果显著的利用项目，同时也比较适合小型气化站应用。按1990年代中期的统计数据，日本Negishi终端气化95╳104t LNG所产生的冷能中，用于发电的占56.3%，用于空分的占36.3%，其余7.4%用于冷冻仓库[1]。 就国内发展情况而言，目前由中国石油、中国石化和海洋石油承建的10多个大型气化站，均已对其产生的大量冷能因地制宜地作出了较为详细而合理的安排（参见表2），有些项目现已投入运行，并取得了良好的效益[2]。如作为广东大鹏气化站配套项目的惠州LNG发电厂，采用燃气-蒸汽联合机组，装机容量为390MW，已于2009年顺利投入运行。福建蒲田气化站的配套项目LNG空分厂也已于2010年投入运行；该厂投资3.1亿，日产液氧和液氮各300t，液氩10t，产值达到50万元/日，且自动化程度颇高，全厂日常管理仅需8个员工。 表2 我国大型气化站的冷能利用 理论上建设气化站的冷能利用项目是经济而有效的，但由于存在以下问题，实际上实施起来有相当困难，小型气化站则因受规模制约尤其如此。 （1）LNG气化产生的冷量不仅有数量问题，更重要的是必须考虑其质量（品位或温位），而后者又与气化后天然气的压力及温度密切有关； （2）从表1的数据可以看出，气化站产生冷能的潜在用户繁多，理论上以“梯级利用”方式安排下游市场最合理，但实施较困难； （3）为了有效地利用冷能，气化站的规划、建设需因地制宜与下游产业链匹配和同步，但小型气化站受地理位置、生产规模的制约，很难实现上述目标； （4）冷能发电是唯一下游产业链较短的项目，但不适合小型气化站应用；同时，小型站的冷能产量较低且不能固定，不便规划和建设冷能利用项目。 ? 二．梯级利用 ? 据文献报导，LNG气化过程中将释放出830 kJ/kg ~860kJ/kg的冷能，其中约508 kJ/kg为气化潜热，322 kJ/kg ~352 kJ/kg为显热[3]；但这些皆为常压数据。对气化站而言，在不同压力气化时所释放的有效冷能相差甚大。如图2所示，在气化曲线与横轴（冷能）之间的面积即为气化过程中释放的有效冷能，图示数据表明：在0.1MPa下气化时释放的有效冷能比10MPa下气化时（理论上可能）高出一倍左右。大型气化站需考虑相当长的输气矩离，往往采用较高的气化压力（通常为约4MPa），此时将有相当一部分冷量有效能转化为压力与温度较高的压力有效能。小型气化站的气化压力一般为约0.6MPa，