船舶高级消防(新版)讲义.ppt

船舶消防 第三章、船舶消防设备 第一节、探火和失火报警系统 依据安装的场所不同可分为两种：固定式探火和失火报警系统、抽烟式探火系统 一、固定式探火和失火报警系统 （一）分路型（常规型）火灾报警系统 （二）环路型火灾报警系统（智能型） （三）探测器 主要分为开关量型和智能型 1.探测器的分类 开关量型探测器，已经设定好了探测器的动作温度、烟雾浓度等物理量。常用的探测器包括感温、感烟、感光等几类。 开关量型： ■感温式探测器：具有灵敏度高，不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特 ■感烟式探测器：主要安装于走廊。 ■感光探测器：具有灵敏度高，反应快，监测距离远的优点。 点，适用于温度相对稳定的场所。 智能型： 智能型探测器可以根据具体的需要，通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。 2.报警器 3.火灾报警工具 4.手动火灾报警器 每一种报警系统应有专人负责，一般为船上的三副负责使用，电机员负责维修。 二、抽烟式探火系统（货舱） 船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室，船舶航行途中人员较少到达，为确保运输中货舱内的安全，多采用抽烟式探火系统。（图） 第二节、固定灭火系统 一、水灭火系统 水灭火系统的组成： 当消防消防泵设置在机舱内时，应急消防泵与消防泵之间应设置隔离阀。因为应急消防泵的排量为消防泵排量的40％，当隔离阀启动时仅为应急消防泵供水，所以需要设置隔离阀才能合理利用水源。 水灭火系统的检查与保养： 1.整个系统每半年检查一次 2.消防栓附近装甲板货时，不得压盖水带或阻碍水带的连接和使用 3.消防水带每三个月检查一次，并摊开重卷，使折痕处得以变换 4.寒冷冬季消防管及消防栓应防冻包扎，使用后应放尽残水 二、二氧化碳灭火系统 系统组成 一般要求： 一般货舱所需CO2的容积约为舱容得30％，燃油锅炉舱或机舱需舱容的40％. 高压二氧化碳灭火系统的气瓶站室 二氧化碳系统操作间应保持清洁和良好通风，要有可能的照明或通讯设备。室温保持在0-45℃间，室内不得存放其它物品，无关人员不得入内。气瓶应每年检查有无漏气，可用称重或用液面指示仪检查，如减少了总数的10％，应立即填充，并做好记录。二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验，平时可用压缩空气作畅通试验。 CO2系统释放装置 CO2系统释放程序 在释放前必须报警，释放时一次性释放入保护舱室。 低压二氧化碳灭火系统 三、高压细水雾灭火系统 细水雾具备阻隔辐射和浸润作用，同时还具有一定的冷却和窒息作用。 高压细水雾灭火系统主要应用在：船舶主机；发电机组有失火危险的部位；锅炉和焚烧炉的燃烧器；加热燃油的分油设备；其他易失火的燃油设备。 四、甲板泡沫灭火系统 （一）甲板泡沫灭火系统 基于海水与泡沫原液的混合方法分为三种类型： 1.压力定比型 2.线路定比型 3.预混合型 甲板泡沫灭火系统的泡沫倍数一般不超过12:1，以便于控制泡沫的密度保证泡沫层的稳定性。泡沫不但能灭一般的火灾，对扑灭油类火更为合适，因此甲板泡沫灭火系统主要用于货油舱甲板上。 （二）高膨胀泡沫系统 高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间，该系统产生的泡沫量必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积，泡沫一1m/min的速度注入最大被保护处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。 五、自动喷水系统 装设在采用IIC的保护起居室、服务处所的船上。 喷水器的动作温度在起居处所和服务处所为68~79℃;在干燥室等环境温度较高的处所，可以增加至不大于舱室顶部的最大温度30℃.喷水器所保护的额定面积应保持不少于5L/min·m2的平均出水量。 六、干粉灭火系统 干粉灭火系统主要用于液货船，以氮气为动力。 第三节、消防员装备品的管理 一、消防员装备 二、配备与管理 第四节、船舶危险舱室气体的测量 一、可携式测量仪器简介 二、可燃气体浓度的测试 三、测量仪器的检查与管理 第五节、应急消防泵 一、公约和规范的要求 固定应急消防泵应布置在机舱之外的舱室 二、应急消防泵的操作步骤 1.启动应急消防泵 2.停止应急消防泵 （一）电驱动应急消防泵操作步骤 （二）柴油机驱动应急消防泵操作步骤 第六节、船舶防火控制图和应急通信设备 第七节、船舶消防设备的检查保养 一、可携式灭火设备 二、固定烟火探测报警系统 三、固定式水灭火系统 四、CO2灭火系统 五、自动喷水系统 六、固定式泡沫灭火系统 七、固定式干粉灭火系统 八、消防员装备 九、应急逃生设备 十、通风和燃油控制系统