2-3功率.docVIP

第节 知能准备1．2．3．同步导学 1、功率的计算 (1)平均功率 ①(定义式)，说明：它表示时间t内的平均功率，不管是恒定的力做功，还是变力做功，它都适用 ② 说明：它表示时间t内的平均功率，α为恒力F与的夹角。 ⑵ 瞬时功率 说明：P和v分别表示t时刻的功率和速度，α为两者间的夹角。 与P=F·vcosα的应用选择，在具体应用时，这两个公式既有交叉性，同时又有不同的侧重。一般来说，在计算瞬时功率时，应考虑应用P=F·vcosα来求解，在计算一段过程的平均功率时，应选用。 例1 从空中以40m/s的初速度沿着水平方向抛出一个重为10N的物体，不计空气阻力，取g=10m/s2，求(1)在抛出后3s内重力的功率。(2)在抛出后3s时重力的功率(设3s时未落地)。 解析 (1)3s内的功率是指平均功率，3s内重力做功， 故。 (2) 3s时的功率是指瞬时功率，应用求解，结合平抛知识得 mg·gt=10×10×3=300W。 例2 一个质量为m的物体，从高度为h，长度为L的光滑斜面顶端由静止开始下滑，求物体到达斜面底端时重力做功的功率？ 解析： 本题所求重力做功的功率，应为瞬时功率 P=mgv cosα，而速度v是沿着斜面向下的。如图2-3-1，设斜面的倾角为θ ，根据 而α＝（90○－θ）， 所以 点评：本题主要考查对瞬时功率的计算，要求同学们对三角关系理解通彻，并且灵活运用公式. 2.机车的启动问题 发动机的额定功率是指牵引力的功率，而不是合外力的功率。P=Fv中，F指的是牵引力。在P一定时，F与v成反比；在F一定时，P与v成正比。 (1)在额定功率下启动 对车在水平方向上受力分析如图6-3-2，由公式P=Fv和F-f=ma知,由于P恒定，随着v的增大,F必将减小,a也必将减小,汽车做加速度不断减小的加速运动,直到F=f,a=0,这时v达到最大值.可见恒定功率的加速一定不是匀加速.这种加速过程发动机做的功只能用W=Pt计算，不能用W=Fs计算（因为F为变力）.其速度图象如图所示. (2)以恒定加速度a启动: 由公式P=Fv和Ff=ma知由于a恒定所以F恒定汽车做匀加速运动而随着v的增大，P也将不断增大直到P达到额定功率Pm功率不能再增大了.这时匀加速运动结束此时速度为,此后汽车要想继续加速就只能做恒定功率的变加速运动了,由于机车的功率不变,速度增大,牵引力减小,从而加速度也减小,直到F=f时,a=0,这时速度达到最大值可见恒定牵引力的加速时功率一定不恒定这种加速过程发动机做的功只能用W=F(s计算，不能用W=P(t计算（因为P为变功率）其速度图象如图所示要注意两种加速运动过程的最大速度的区别。 5t，额定功率为60KW，当汽车在水平路面上行驶时，受到的阻力是车重的0.1倍，问：(1)汽车在此路面上行驶所能达到的最大速度是多少？ (2)若汽车从静止开始，保持以0.5m/s2的加速度作匀加速直线运动，这一过程能维持多长时间？ 解析： (1) 当汽车达到最大速度时，加速度a=0，此时 ① ② 由①、②解得 (2) 汽车作匀加速运动，故F牵-μmg=ma，解得F牵=7.5×103N。 设汽车刚达到额定功率时的速度为v，则P = F牵·v，得v=8m/s。 设汽车作匀加速运动的时间为t，则v=at，得t=16s。 例4. 质量是2000kg、额定功率为80kW的汽车，在平直公路上行驶中的最大速度为20m/s。若汽车从静止开始做匀加速直线运动，加速度大小为2m/s2，运动中的阻力不变。求：①汽车所受阻力的大小。②3s末汽车的瞬时功率。③汽车做匀加速运动的时间。④汽车在匀加速运动中牵引力所做的功。 解析：① 所求的是运动中的阻力，若不注意“运动中的阻力不变”，则阻力不易求出。以最大速度行驶时，根据P=Fv，可求得F=4000N。而此时牵引力和阻力大小相等。 ② 由于3s时的速度v=at=6m/s，而牵引力由F—Ff=ma得F=8000N，故此时的功率为P= Fv =4.8×104W。 ③ 设匀加速运动的时间为t，则t时刻的速度为v=a t=2t，这时汽车的功率为额定功率。由P=Fv，将F=8000N和v=2 t代入得t=5s。 ④ 匀加速运动牵引力牵引力所做的功 点评：③中的时间，有的学生用v=at，得t=vm/a=10s，这是错误的。要注意，汽车不是一直匀加速到最大速度的。求变力做功问题 如果汽车是以恒定功率起动，则牵引力是变力，发动机做功为变力做功，但抓住汽车的功率不变，由可求汽车牵引力做的功。 例卡车在平直公路上从静止开始加速行驶，经时间t前进距离s，速度达到最大值vm。设此过程中发动机功率恒为P，卡车所受阻力为f，则这段时间内，发动机所做的功为（ ） A．Pt B．