高铁篇(铁道概论)讲稿.pptVIP

目前中国高铁分布图 中国高铁类型 磁悬浮铁路 四纵四横客专 城际客运系统 提速既有线 开发性新线 海峡西岸铁路： 京台高速铁路（北京—福州段称京福高速铁路）；昆台高速铁路（昆明—厦门段称昆厦高速铁路）。 世界之最 世界等级最高的高铁——京沪高铁 世界首条新建高寒高铁——哈大高铁 世界单条运营里程最长高铁——京广高铁 世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁 谱系最全的动车组“大家庭”——我国拥有世界上从200公里——500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。 高铁的利与弊？ 利 与民航运输比较而言，高速铁路显然有以下优点： 1）价廉（也只能说是相对于航空运输而言） 2）便捷（也只能说一定程度上，因为我们很多的高铁占也并不在市中心） 3）运量大 4）受气象变化影响相对较小（但不是不受影响。最近这次圣诞节连接英法的“欧洲之星”停运三天就是一个很好的例证） 弊 但高铁同时也存在很多问题： 1）占用大量土地 2）投资巨大 3）网络的局限性大 我对我国目前高铁发展的看法 我认为，我国目前高铁发展利大于弊。因为高铁的修建可以带动 相关产业的发展，对于中国高铁的修建有诸多考虑，所以能够在短期内拉动了高铁所需原料的行业的发展，比如钢铁、水泥等行业，而从长期，从宏观上，它对整个经济的拉动作用不可低估，最明显的是旅游业，比如郑西高铁华山站就修在华山边上。长三角的城际高铁带动了长三角人员的流动。随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，人们出行的频率逐渐增加，高铁将越来越受人们青睐。中国高铁的适度超前发展对经济的发展是大有益处的。 谢谢！ *