张敬帮(车尾灯设计)..docVIP

电子设计自动化大作业 题 目 汽车尾灯控制电路 班 级 电升11Q3 学 号 20113024085 姓 名 张敬帮 2011 年 11 月 03 日 目录 1设计要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 2总体设计 1）端口定义.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 2）总体结构。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 3） 各部分功能.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3单元电路设计.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 3.1汽车尾灯控制电路的设计 1）端口定义.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 2）VHDL源程序。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3）仿真波形。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 4整体组装 1）总体设计电路图。。。。。。。。。。。。10 2）整个系统仿真及分析。。。。。。。。。。。。。。。。。10 5设计体会。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.设计要求： 假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟 1)汽车正常运行时指示灯全灭。 2)右转弯时，右侧3个指示灯按右循印顺序点亮。 3)左转弯时，左侧3个指示灯按左循别顺序点亮。 4)临时刹车时，所有指示灯随着cP时钟脉冲同步闪烁。 2.总体设计 2.1端口定义 汽车右侧的指示灯RD1，RD2，RD3，汽车左侧的指示灯LD1，LD2，LD3，时钟信号CLK, 汽车左转弯控制信号LEFT, 汽车右转弯控制信号RIGHT，刹车信号BRAKE, 汽车左侧3盏指示灯LD1、LD2、LD3和汽车右侧3盏指示灯RD1、RD2、RD3。 2.2总体结构 汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有指示灯都不亮；当汽车向右转弯时，汽车右侧的指示灯RD1，RD2，RD3顺次点亮；当汽车向左侧转弯时，汽车左侧的指示灯LD1，LD2，LD3顺次点亮；当汽车刹车时，汽车右侧的指示灯和汽车左侧的指示灯同时亮；通过设置系统的输入信号：系统时钟信号CLK，汽车左转弯控制信号LEFT，汽车右转弯控制信号RIGHT，刹车信号BRAKE，汽车左侧3盏指示灯LD1、LD2、LD3和汽车右侧3盏指示灯RD1、RD2、 RD3实现以上功能。系统的整体组装设计原理如图所示。 整体组装设计原理 汽车运行状态表和总体框图 汽车尾灯和汽车运行状态表如表1所示。 汽车尾灯和汽车运行状态表1-1 开关控制 汽车运行状态 右转尾灯 左转尾灯 S0 S1 S2 R1 R2R3 L1L2L3 0 0 0 正常运行 灯灭 灯灭 0 0 1 左转弯 灯灭 按L1L2L3顺序循环点亮 0 1 0 右转弯 按R1R2R3顺序循环点亮 灯灭 0 1 1 临时刹车/检测 随着cP时钟脉冲同步闪烁。 汽车尾灯控制电路设计总体框图如图1所示： 图1 汽车尾灯控制电路设计总体框图 2.3各部分功能 实现的主要功能是通过开关控制从而实现汽车尾灯的点亮方式。汽车尾灯控制器有4个模块组成，分别为：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模块的详细设计。 2.31时钟分频模块 整个时钟分频模块的工作框图如图3.2所示。 图2.31时钟分频模块工作框图 时钟分频模块由VHDL程序来实现，下面是其中的一段VHDL代码： ARCHITECTURE ART OF SZ IS SIGNAL COUNT:STD_LOGIC_VECTOR(7 DOWNTO 0); BEGIN PROCESS(CLK) BEGIN IF CLKEVENT AND CLK = 1THEN COUNT = COUNT + 1; END IF; END PROCESS; CP= COUNT(3); END ART; 2.32 汽车尾灯主控模块 汽车尾灯主控模块工作框图如图3.3所示 图2.32 主控模块工