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测量复习题 一、填空 1.工程测量定位的目的是按照设计和施工的要求,将设计的建筑物位置、形状、大小及高程在地面上标定出来,以便于进行施工。 2.公路测量通常分以下三个阶段进行,即路线初测阶段、路线定测阶段和施工阶段的测量。 3.公路高程系统,宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统,不能采用同一系统时,应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 4.公路高程测量采用水准测量。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、水网地区,四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。 5. 客运专线无碴轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设。第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路控制网(CP Ⅱ),第三级为基桩控制网(CP Ⅲ)。各级平面控制网的作用为：①CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；②CP Ⅱ主要为勘测和施工提供控制基准；③CP Ⅲ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准。 6. 客运专线无碴轨道铁路高程测量控制网应按二等水准测量精度要求施测。在勘测阶段，不具备二等水准测量条件时，可分两阶段实施，即：勘测阶段按四等水准测量要求施测，线下工程施工完成后，全线按二等水准测量要求建立水准基点控制网。7. 客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统，并引入1954年北京坐标系／1980西安坐