卢云亭旅游业区位论..docVIP

旅游业区位论 　 区位理论始建立于19世纪初，一百多年来，它的研究和应用范围已经遍及农业、工业、商业、贸易、城市等领域。比较著名的区位理论有：德国经济学家杜能的农业区位论、韦伯的工业区位论、费特尔的贸易区边界区位论、廖什的市场区位论等。本世纪50—60年代，被称为“中心地理论之父”的克里斯塔勒对旅游区位进行了研究，他把影响旅游活动的区位因素分为12项。但是他采用的是经验和行为研究，而不是用在商业服务业中心地研究时采取的演绎方法。由于他的旅游区位研究是从旅游需求（旅游者源地）出发而不是从旅游供给出发，所以没能够建立一个旅游作用的理想空间模式。此后，齐瓦丁·乔威塞克（Zivadin Jovicic）、狄西（Deasy）和格里斯（Griess）、约克鲁（Yoreno）、弥尔西（Miossee）分别于60、70年代提出过类似于杜能的空间模式，但对现实的旅游空间组织没有多大指导意义。但美国学者克劳森（ Clawson ），提出了旅游业区位的三种指向，德福特（Defert）提出了旅游业布局的五条原理后，人们开始认识到：旅游业也可用区位理论来研究。实际上，旅游业在一定地域的布局、配置，就是区位理论的组成内容。因为区位理论的本质就是：研究一定的经济活动为什么会在一定的地域范围内进行，而一定的经济设施又为什么会建立在一定的地域范围内，从而形成一个具有空间组织（区位）层次时旅游作用体系。这种表现于地理空间的旅游作用体系，是由旅游资源、旅游通道、旅游地等因素构成的，其中旅游地又是作用中心（集聚单元）。因此旅游区位的层次主要有三个方面：广域角度（如人口和面积在一定规模之上的国家）的旅游资源、旅游通道和旅游地相互关联基础上的空间组织格局；以旅游地为核心的旅游接待中心和旅游交通的区位选择；旅游点、旅游饭店、旅馆等旅游地内部因素的场所选择。这些研究课题，核心问题就是旅游业的区位论。由此可见，旅游业的区位研究，应该是旅游地理学研究的一大重点。 但是，旅游业的区位研究，又不同于工农业区位的研究，这是因为旅游业有不同于工农业生产的特点。如旅游业的大众性、经济性、综合性、多样性、季节性的特点，旅游业生产过程、产品的特点等。所以研究旅游业区位时，决不能简单照抄经典的工农业区位理论。 笔者认为，旅游业区位理论应该包含如下一些基本思想： （一）旅游作用体系乃是服务范围呈面状扩散分布的集聚中心（即旅旅吸引中心地）的空间组织，是供给与需求两种作用过程的总格局。 （二）旅游吸引中心地是旅游活动得以完成的基本集聚单元，是旅游供给主体。这一中心地存在于一定范围的区域之中；不同大小服务区域应有不同规模的中心地，并相互构成一个等级系列；中心地体系的具体空间排列服从于中心地功能性质。 （三）影响以旅游地为中心的旅游空间组织的要素（即区位要素）主要有广域角度的自然条件、旅游资源、旅游客源市场、旅游地的基础设施（包括道路交通、邮电通讯、饭店旅馆及有关生活服务设备等）及区域经济发展结构、程度等。地面比较平坦，人口分布则相对均匀；旅游地的建立要立足于已经存在的丰富旅游资源； 区域的社会经济发展水平越高，相应的旅游需求也越大。 （四）旅游地吸引范围内的旅游需求量与旅游中心地的供给量实现平衡，是旅游区位理论研究的精髓。旅游者的旅游需求是多层次的，在空间上表现对远近旅游地的需求；在内容上要求旅游地提供不同类型的游娱项目。特别是个人的闲暇和收入限制了出游时间和空间范围时，一定区域内的旅游者要求建立一个娱乐旅游中心，力图以最低的消费（时间和金钱）获得最好的旅游满足。在旅游地的旅游经营方面，旅游服务的供给量有一个保本的低限，即旅游门槛，在旅游者数量上表现为旅游门槛人口，在旅游地的吸引空间上表现为旅游门槛范围。可见，旅游者多层娱乐旅游需求和旅游经营门槛的存在，将促使在一定区域面积和人口的空间上形成一种规模和功能不同的旅游吸引中心地系列，并使旅游需求量和供给量趋于平衡。 由此可见，每一个旅游地都将极力扩大自己的旅游吸引范围，以获得更多的利润。这样，旅游地空间组织的最终格局应该是类似于克里斯塔勒中心地理论提出的服务范围呈面状扩散分布的集聚中心体系。在这个旅游吸引中心地体系中，同一等级的旅游吸引中心地的吸引能力相同，但其功能可以不同，即属于不同类型的旅游地。旅游地作为旅游供给（需求释放）中心，其总供给量（需求释放总量）是从高级中心地向低级中心地逐渐降低的。每一中心地及其吸引范围构成一个旅游区域，随着中心地的等级梯次变化，旅游区域也呈现相应的等级格局。 空间中任何一点与整个中心地体系的关系如何呢？这里引入旅游势能的概念：某一点的旅游势能指各级旅游中心地对这一点旅游者旅游吸引的总和。各点对其所处的旅游中心地体系的需求结构是这样的：等级越小，需求量越大，反之亦然。某点旅游势能（Y）的数学表达为： 式中：Mi为第i个