悬索桥结构几何非线性分析方法综述..docVIP

硕士研究生课程 《桥梁结构非线性分析》 课程报告 学生姓名： 车鑫 学生学号： 2010121194 任课教师： 陈偕民 作业名称： 悬索桥结构几何非线性分析方法 长安大学 2011年7月1日 悬索桥结构几何非线性分析方法 现代悬索桥通常主要由主缆、主塔、锚垫和加劲梁四大主体结构以及塔顶主鞍座、锚口散束鞍座或散束箍和悬吊系等重要附属系统组成。其最大特点为恒载作用在主缆内形成的 巨大拉力对后续活载作用下结构的变形有抵抗作用,结构具有不可忽略的几何非线性。因此 , 大跨度悬索桥的分析必须计入内力与 结构变形的影响,否则将引起较大的误差。 悬索桥结构的特性为几何非线性,主要可分为3个部分: 1) 主缆自重垂度的影响。 2) 荷载作用下结构的大位移。 3) 结构的初始内力影响。 人们对悬索桥结构特性的认识是一个发展过程,在这个过程中产生了弹性理论,挠度理论及有限位移理论。 1 几何非线性分析基本原理 结构分析的目的,就是要计算出结构在外荷载作用下处于平衡状态时的位移和内力,这个平衡状态是已经发生了变形的状态而不是变形前的状态。在结构分析中,如果结构所发生的位移远远小于结构自身的几何尺寸, 则结构在外荷载作用下的平衡状态就可以和未受荷载时的位形不加区分,不必考虑结构位形的变化,以初始位形状态代替变形后的位