施工标准化实施细则路基篇..docVIP

1 总 则 1.1目的 为提高高速公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，确保各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化管理实施细则（路基篇）。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的通知”，冀高指办【2010】4号。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》。 1.2.5《高速公路建设质量年活动文件汇编》，（河北省高速公路管理局）2009年4月。 1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则》。 1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路管理局）2010年6月。 1.3 主要内容 本指导书共7章，分别为总则，术语，施工准备，施工工序，安全生产、环境保护及文明施工，资料管理及交工验收,首件工程认可制和工法管理。 2 术 语 2.1 路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2.2 路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.3 路堑 低于原地面的挖方路基。 2.4 填石路堤 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 2.5 土石路堤 石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。 2.6 高填方路堤水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。 2. CBR（加州承载比） 表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。 2.8 压实度 筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。 2.9 特殊路基 位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。 2.10 滑坡 斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的现象。 2.11 崩塌 高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下倒塌、倾倒或坠落的现象。 2.12 泥石流 挟带大量泥砂、石块的间歇性洪流。 2.13 挡土墙 承受土体侧压力的墙式构造物。 2.14 试验段（首件工程） 批量生产过程中为保证整体产品的合格率而实施的对于首件或者首批产品的检验测试控制手段和过程。即强力夯实法，又称动力固结法。是利用大型履带式起重机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下，对土进行强力夯实。冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性深层土体的密实度增加减小路堤的工后沉降率提高路基整体强度与均匀性 3.1 一般规定 3.1.1 在路基施工开工前，施工单位技术人员在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件和现场的实际情况，编制切实可行的实施性施工组织设计，并按规定报批。 3.1.2 在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。 3.2 人员组织 3.2.1承包人中标后，按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场。 3.2.2进场后，根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并根据工程需要专设强夯和冲击压实专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。 3.2.3施工队伍的作业人员必须具有劳动部门颁发的特种作业许可证。 3.2.4承包人要及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。 3.2.5定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。 3.2.6按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。 3.3 主要设备及管理 3.3.1 路基施工主要设备配备： 1）挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。 2）摊铺平整设备：推土机、平地机。 3）压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机对路基对14天 图4.1 路堤试验段填筑流程图 （5）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各