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国内外油气管道输送发展概况 摘要： 我国油气输送管道从无到有，到2003年底，已建成的油气管道总长度45865km，其中，陆上原油输送管道15915km，天然气输送管道21299km，成品油输送管道6525km，海底管2126km。 正文： 一、油气管道输送的产生 1.世界第一条工业输油管道 管道输油是伴随着石油工业的发展而产生的。1859年8月,美国在宾夕法尼亚州打出了第一口油井，所生产的原油用木桶、马车送至火车站外运。从此，桶作为石油交易的计量单位。1桶（bbl)=158.9873dm3，1m3=6.2899桶。马车运输，运送能力小，受天气、交通等因素影响大，不能满足油田生产的需要。为了适应油田开采的需要，1865年10月美国修建了世界第一条工业输油管道，用以把原油从油田输送到火车站。该管道直径为50mm，长9756m，输送能力约2万吨/年，输油设备为蒸汽驱动的往复泵。 2.世界第一条工业输气管道 为了适应天然气开采的需要，1886年美国建设了世界第一条工业规模的长距离输气管道。该管道从宾夕法尼亚州的凯恩到纽约州的布法罗，全长140km，管径为200mm。 3.我国油气管道输送的产生 我国是世界上最早使用管子输送液体的国家，早在秦代就用打通了竹节的竹筒连接起来输送卤水，到了蜀汉时代，又用以输送天然气。 但由于旧中国长期封建制度的束缚和帝国主义列强的侵略、掠夺，直到1949年，我国没有建成一条工业规模的油气输送管道。新中国成立后，随着新疆、四川等地石油、天然气田的发现与开采，我国于1958年建设了第一条原油输送管道。该管道从新疆克拉玛依油田到独山 子炼油厂，全长147Km，管径150mm。随后，又于1963年建设了第一条天然气输送管道。该 管道从重庆巴县石油沟气田至孙家湾，简称巴渝线。 二、油气管道输送的发展 1.焊接与制管技术的提高为油气管道输送的发展创造了条件 1928年电弧焊技术的问世以及无缝钢管的应用，为油气管道输送的发展创造了技术条件，使管道输油得到较快的发展。 2.第二次世界大战的需要促进了油气管道输送的发展 油气管道输送技术的第一次飞跃是在第二次世界大战期间。当时由于战争的需要，美国急需将西南部油田生产的油品运往东海岸，但由于德国潜艇对油轮的袭击，海上运输受到严重威胁。为了战争的需要，美国于1942年抢建了一条从德克萨斯到宾夕法尼亚的原油输送管道。该管道直径达到600mm，在当时是最大的，长为2000多公里，输量为1500万吨/年。半年后，又建成了从德克萨斯到新泽西的成品油管道，该管道直径500mm,长2700多公里，输量为1300万吨/年。同时还铺设了一条从美国西南部到东海岸的输气管道，该管道直径为600mm，长为2000多公里。水底输油管道的建设，在第二次世界大战期间，也得到了发展。苏联军队为了列宁格勒保卫战的需要，于1942年5月秘密在拉多加湖铺设了一条湖底管道。其管径100mm，总35km(水下27 km）。该管道从1942年6月至1943年3月，秘密输送油料47400t，为列宁格勒保卫战的胜利做出了贡献。 1944年8月，美英联军在英吉利海峡和多佛尔海峡铺设了10多条海底管道，保障了诺曼底登陆战役的燃料供应。这些输油、输气管道的建设，保障了战时的能源供给，对第二次世界大战的胜利起了重要作用。同时，也对输油、输气管道技术的发展起了极大的推动作用。 3.战后60年的经济发展为油气管道输送的发展带来了机遇 第二次世界大战以后，随着世界范围内经济的恢复，石油天然气工业的快速发展，油气管道的建设得到了前所末有的发展。据统计，到20世纪末，全世界已修建的原油、天然气及成品油输送干线总长度达200多万km，最大管径达1420mm，最高工作压力达16MPa。 三.我国原油输送管道 我国原油输送管道主要集中在东北、华北和华东地区。东北输油管网以大庆原油的外输为主线，辐射辽河、吉林油田。其干线主要由大庆至铁岭的大铁复线，铁岭至大连的铁大线，铁岭至秦皇岛的铁秦线。全长2000多公里，管径均为720mm，年输送能力4000万吨/年。华北地区的原油输送管道主要包括从秦皇岛向北京房山石化（东方红炼油厂）输油的秦京管道，华北、大港等油田的外输管道等。其中秦京管道全长324.6km，管径529mm，输送能力750万吨/年。 华东地区的原油输送管道主要包括鲁宁干线输油系统、东黄输油管道和甬沪宁输油管道。鲁宁干线输油系统包括从山东临邑至江苏仪征的干线及从胜利油田向临邑首站供油的东临支线、从中原油田向临邑首站供油的濮临支线和从华北油田向临邑首站供油的沧临支线等。华东地区的原油输送管道主要包括鲁宁干线输油系统、东黄输油管道和甬沪宁输油管道。鲁宁干线输油系统包括从山东临邑至江苏仪征的干线及从胜利油田向