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我国电动自行车市场发展现状研究（未经同意不得转载） 2007-10-15 21:21 一、电动车市场发展简介[1] 中国的电动自行车经过80年代到90年代初期的二次起落后，进入现在的第三个发展时期。这是电动车产业快速发展的一个时期可以以下分为三个阶段。 （一）积极探索阶段（1996年—2000年） 那时期侧重于技术研究，主要是对电动车电气部分的研究，电机、电池、控制器、充电器被简称为“四大件”，第一批生产企业开始出现，他们把电动车作为一种新的商品大力推荐，产品结构简单，外型貌似自行车，那时市场认知缓慢，同时一些地方通过了对电动车上路的政策为电动车发展有个好的外部环境，上海1997年，浙江1998年，江苏1999年相继许可电动车上牌上路。 （二）快速发展阶段（2000年—2004年） ???? 当少数电动车企业取得初步成功后，大量的企业开始进入电动车行业，企业数量快速增加，电动车的款式更新快，销量急剧增长，电动车技术也呈现多元化发展的趋势。2003年全国电动车大大小小的电动车生产企业超过1000家。 （三）稳定发展阶段（2004年—） 从2004年开始，我国的电动车生产企业数量出现了负增长，大量的小企业由于经营困难而退出，2004年新进入企业则很少。与此相比电动车市场整体销量出现突破性的增长，部分企业生产规模不断扩大。 据助力车工业委员会不完全统计，我国电动车的销量：1998年为5.4万辆，1999年为14.8万辆，2000年为29万辆，2001年电动自行车的实际产量已超过59万辆。2002年159万辆，2003年达到400万辆，2004年550万辆，2005年1200万辆，2006年1980 万辆 2007年预计超过2580万辆。 可以看出电动自行车在中国的飞速发展，越来越多的人选择经济、安全、便利的电动自行车作为出行工具。电动自行车作为新型交通工具,有着巨大的环保价值和广阔的市场前景。 二、电动车市场发展现状及优劣势分析 （一）电动自行车市场发展现状 1、电动车生产企业 对于目前的行业而言，推动技术以及产品进步的主要力量并不在于整车生产企业，而多数是相关的零配件生产企业。随着一些企业实力的增强，部分整车生产企业开始通过与规模配件生产企业合作或者自己设立相应的技术研究中心，加大在技术研发方面的资金投入，逐渐参与到新产品和新技术的开发中来。 一方面在一定程度上能够促进产品与技术的更快进步，另一方面也有助于产业的差异化竞争和规模化提升。行业现有的品牌中有许多原来就是从事电动自行车产业的，或者从事电动车相关配件的生产，或者是销售电动自行车的大经销商，在经营原有产品的同时又看中整车制造的利润，然后也建立起自己的电动车整车品牌如新日，绿源，速派奇，真爱，雅迪，天爵，华爵，世纪鸟，月亮鸟，金霸王，尼科尼亚，江苏飞龙，祥龙，大陆鸽，凤凰，城市猎人，千里马，永久，依莱达，001，富士达、力霸皇、建设、雅马哈、轻骑、星月神、奥斯。自行车行业转型：永久，凤凰，菲利普、速派奇、菲利普、富士达。原来从事完全与电动自行车不相关的产业，但看中电动车较高利润而进入的企业，比如澳柯玛、浙江001等品牌。 由于目前整车生产门槛较低， 随着电动自行车需要量的增加，许多厂家瞄准了电动自行车这一市场，从98年的几十个厂家发展到今天的1000多个。这些厂家的年生产能力从几千辆到十几万辆不等。 ??? 2、电动车产品分析 近年来，电动自行车整车性能有大幅度的提高，电动自行车的动力部件品种有：有刷高速电机，有刷无齿低速电机。控制器内置无刷电机及外置控制器的无刷电机。从形状看有：盘式电机、柱状电机、座式电机。目前应用电动自行车的电机大多采用具有较高的效率的盘式无刷电机。电动自行车正处于高速增长期，电机技术有望进一步的提高。 产品款式可分为简便型和豪华型。简便型的向着更轻巧方便方向发展，豪华型的向着舒适功能化发 展。市场需求巨大，两种款式的电动车都在高速发展的成长期。 3、电动车市场价格分析 产品价格的制定是一个非常关键的问题，价格定得好可帮助打开市场，价格定得不好，即使低价恐怕也无人问津。必须结合整个消费大环境、消费者的消费习惯变化、产品的生命周期及公司的战略定位等因素来制定。很多企业在制定价格时，往往存在如下毛病:所定价格过分地以成木为导向，价格未能依据市场变化及时地加以调整，价格的制定同营销组合的其他部分相脱离，未被看成是市场定位战略的内在要素，对不同的产品品目、细分市场和购买环境、价格的差别变化也不够多样化。 由于大量小品牌依靠低价格优势吸引消费者，并通过相应的利润保证经销商的经营积极性，直接拉动了整个行业平均销售单价的下滑就2006年的市场价格来看，简易款的普遍价格在1500-1700左右，而豪华款的价格在2200左右，电摩的价格则在2200——2500元左右，小