《摩托罗拉亚洲区设计总监邱丰顺.docVIP

摩托罗拉亚洲区设计总监邱丰顺、资深设计师陈铭镛访谈 2005年12月1－2日，由美国伊利诺理工学院（简称IIT）设计学院和中国知识产权局主办的国际领先设计与中国新兴市场论坛在京举行。期间我们遇到了参会嘉宾摩托罗拉亚洲区设计总监邱丰顺和资深工业设计师陈铭镛并做了简短访谈。 邱丰顺，1990年台湾大同大学工业设计系毕业，2003年北京大学光华管理学院EMBA毕业。曾任飞利浦台北设计中心资深设计专案经理，台湾实践大学工业设计系讲师，现任摩托罗拉亚洲区设计总监，清华大学美术学院工业设计系特聘讲师。 陈铭镛，1990年台湾实践大学工业设计系毕业，2003年澳大利亚斯温伯尔尼科技大学设计研究( Design Research )专业研究生毕业。曾任飞利浦台北设计中心产品设计师，摩托罗拉北京设计中心资深工业设计师。 采访人：樊鹏摄影：廖翔采访时间：2005年12月2日采访地点：北京 ：请谈谈参加国际领先设计与中国新兴市场论坛的感受？邱丰顺：从议程来讲的话，每个人的感受不一样，因为我本身已经在北京呆了五年了，所以当然有一些信息对我来讲已经不是那么新鲜了，但对一些国外的嘉宾，他们会有一些感触。很多演讲者都谈到中国大陆的设计现在面临的问题，我认为只谈问题对中国的设计是不公平的。当然我们必须要承认中国在设计领域跟全世界有一段的距离，但是作为刚刚发展20多年的行业，在发展初期遇到这些问题是在所难免的。不管是日本、韩国都是一样，其实都走过这条路。中国在这样的一个过程当中，算是一个后起之秀，我觉得我们接受的挑战更大，每个人都知道我们现在还有一段很长的距离要走，这就是今天很多参会者为什么花那么高昂的金额来参加这个会议的原因，他们希望能够跟外面有一些互动。所以昨天（会议第一天）我的感觉，可能比较偏重于是谈中国大陆设计的现状，在谈中国设计出现的问题，但是没有提出我们要怎么去改进的方法。中国的设计人才事实上跟全世界设计人才从本质上来讲没有任何差异，那怎么提供一个什么样的机会让中国本地的设计人才能够透过一个channel（管道）发展起来，中国大陆的企业管理者也逐步意识到这个问题，现在也有企业开始打造国际的品牌，象联想并购IBM、TCL并购汤姆逊等，这样给中国设计一个更大舞台施展从而快速发展。那我相信中国会用比日本、韩国用更短的时间达到这个目的。我为什么有这么个信念，第一个是人，就是说中国设计界这些人的素质我觉得跟全世界优秀的没什么差异，他本身的这些技巧没有差异的；第二个就是中国有很大的市场，这个市场就在你（设计师）本土，没有人比中国人更了解这个市场，所以我认为会很快速的，会在工业设计这一块表现的更加明显。 ：您作为MOTO亚洲区的设计总监，能介绍一下亚洲区的设计团队？邱丰顺：我们现在是这样，讲到亚洲区这个团队之前事实上必须要讲到整个MOTOROLA全世界的概况，你才会比较出亚洲区是怎么样的。MOTOROLA总部在芝加哥，全世界大概有270多位（设计师），精确数目没办法知道，在北京这一边大概有四十多位设计师。我们在韩国也有设计中心，韩国大概也是三四十位（设计师），在新加坡比较少，大概五六个人，所以在亚太地区就是这三个设计中心。北京、韩国跟新加坡（设计中心）以前都是归我管，现在因为工作职务的关系，韩国已经独立出来了就不由我负责了。他们（韩国设计中心）比较着重是在CDMA，我们北亚中心（北京）就是GSM还有高端的一些产品，新加坡是是负责低端的产品，主要的分工就是这样的。我们这一边在亚太地区来讲的话大概工业设计占的还不是唯一主要的部分，我们大概有四十多位设计师在工业设计，界面设计部分也将近二十七八位，而且大概明年预计会扩编到，会扩编到四十位左右，所以这个整个加起来明年的团队有一个计划大概是到六十位左右，工业设计大概不会再增加了。 ：为什么在UI方面会有一些扩展，把这个团队扩展的这么大？邱丰顺：我觉得不能用工业设计师的角度去看user interface designer（用户界面设计师），因为user interface designer分工更细，比如说一个工业设计师他一个人他可能就可以handle（负责）整个project（项目），但是user interface designer不可能，一个UI project的完成可能需要十个人甚至二十个人的team（团队）去完成。所以这么看的话一个工业设计师对应到五个user interface designer，所以在你心目中可能觉得我们扩编很快，但是在我们觉得可能还不够，还有更重要是MOTO在北京有一个研发部将近一千人，那这么大规模的研发团队当然要有相对应设计师去跟他们配合来把这些产品推到市面上。陈铭镛：北京设计中心的产品研发比较集中就是在手写输入。这款手机是我设计的，这款手机月底就会上市