《数字城管基本概念.docVIP

基础篇 “数字城管”概念？ 答：城市管理信息化（简称“数字城管”）是运用科学管理的思想和方法，应用地理信息系统、卫星定位系统等现代信息技术，根据现代城市管理理念，依靠法律、行政和信息化技术等手段进行城市管理的一种有效形式，是政府信息化的重要抓手，是“数字城市”的重要基础。“数字城管”能够实现精确、高效、全时段和全方位的城市管理，是城市管理机制的创新和突破。 目前建设部推广的“数字城管”主要包含了四个方面的含义，一是综合应用计算机技术、无线网络技术、信息化技术等数字技术，建立一个城市管理的监督指挥平台，实行科学快速、有效的城市管理；二是采用万米单元网格管理法和城市部件事件管理法相结合的方式，实现城市管理空间细化和管理对象的准确定位，实现城市管理工作的精细化；三是创建城市管理监督中心和指挥中心为两个轴心的管理新体制，将监督职能与指挥职能分开，各司其职，各负其责，监督与制约互动，再造城市管理新流程；四是建立外部评价与内部评价相结合的比较科学完善的监督评价体系，对城市管理各方面进行综合考核评价，从而实现城市管理工作的责任到位。城管通-信息采集器， 城市智能交通 将先进的计算机系统、电子监控系统、集成通信系统、智能传感系统和交通管理策略集成为一体化的城市现代交通监控和管理系统的总称，因此城市智能交通信息集成平台总体结构是由上述系统架构而成，通过科学和合理的体系结构平台，实现城市道路交通监控系统，交通管理系统、轨道交通系统的信息互联互通、数据共享、业务协同。城市智能交通信息集成平台的构建主旨是要集成所有交通监控和管理系统，提供快速、准确、实时、的交通监视、监控和管理的统一信息、同时城市智能交通信息集成平台也是城市交通监控管理的统一人机界面。因此城市智能交通信息集成平台是一个高度智能与自主的系统。 主要有 1、城市交通诱导系统 2、城市交通通信调度系统 3、城市交通电子警察系统 4、城市交通电子自动收费系统 5、城市公共交通管理系统 6、城市出租车自动电召系统 7、城市交通违法处理系统 8、城市交通监控管理中心 主要作用 1、 提高道路通行能力 2、 减少交通事故 3、 车辆节能减排 4、 提供道路和出行信息 城市数字化城市 三轴- 数字化城市管理信息中心，城市数字化管理指挥中心，城市数字化管理监督评价中心 城市数字化管理控制监督业务应用系统 无线数据采集子系统 信息与数据交换子系统 呼叫中心受理子系统 综合评价子系统 协同工作子系统 领导移动督办子系统 大屏幕指挥监督子系统 视频监控子系统 基础数据管理子系统 业务短信子系统 应用维护子系统 车辆GPS定位子系统 地理编码子系统 综合分析子系统 城市数字化管理执法业务应用系统 移动数字执法子系统 应用维护子系统 执法呼叫受理子系统 勤务管理子系统 流程处理子系统 执法公众服务子系统 一般流程处理子系统 资源库管理子系统 调度指挥子系统 专项普查子系统 考核评价子系统 ‘门前三包 ’ 管理子系统 城市数字化管理综合信息集成系统 政府信息化二级平台 城市应急指挥平台 社会信息化二级平台 城市公共安全信息平台 企业信息化二级平台 城市智能交通信息平台 城市节能减排信息平台 城市基础设施信息平台 什么是单元网格 答：单元网格是数字城管系统中所定义的最小管理单位，指基于城市大比例尺基础地形数据，根据管理工作需要，按照一定原则划分的、边界清晰的多边形实地区域（面积约为一万平方米）。每个单元网格在时间和空间定义上应有一个唯一的编码标识。一般通过编码规则保证单元网格空间定义上的唯一性，通过单元网格的属性来保证时间定义上的唯一性。 什么是万米单元网格管理法？ 答：万米单元网格管理法就是在城市管理中运用网格地图的思想，以一万平方米为基本单位，将所辖区域划分成若干个网格状单元，由城市管理监督员对所分管的万米单元实施全时段监控，同时明确各级地域责任人为辖区城市管理责任人，从而对管理空间实现分层、分级、全区域管理的方法。 单元网格划分的基本原则 法定基础原则：单元网格的划分应基于法定的地形测量数据进行，其比例尺一般以1／500为宜，但不应小于1／2000。 属地管理原则：单元网格的最大边界为社区的边界，不应跨社区分割。 地理布局原则：按照城市中的街巷、院落、公共绿地、广场、桥梁、空地、河流、山丘、湖泊等自然地理布局进行划分。 现状管理原则：单位自主管理的独立院落超过一万平方米时，不应拆分，以单位独立院落为单元进行划分。X鼓 方便管理原则：按照院落出行习惯，考虑步行或骑车方式便于到达。 管理对象原则：兼顾建筑物、城市市政管理对象的完整性，网格的边界不应穿越建筑物、市政管理对象，并使各单元网格内的市政管理对象的数量