空气滤清器文献综述.docVIP

学校代码：11517 学 号：201250616134 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文献综述 题 目 东风日产阳光轿车空气滤清器的设计 学生姓名 李明阳 专业班级 机械设计制造及其自动化1222班 学 号 201250616134 院 （部）2014 年 2 月 26 日 空气滤清器的设计 摘 要：空气滤清器的作用是为发动机提供清洁空气，减少发动机的早期磨损。另外，它对近气噪声、整车经济性与动力性都起着至关重要的作用。本文对阳光轿车空气滤清器的结构及设计进行了详细介绍。 关键词：空气滤清器;结构;设计 1空气滤清器 1.1概述 空气滤清器是汽车进气系统的一个重要组成部分，随着发动机性能的不断强化，研究表明发动机的性能、磨损及寿命与空滤装置的性能和结构有很大的关系。 滤清装置需要处理的灰尘尺寸范围1~200um，大于200 um的灰尘在空气中很快沉降，小于1 um的灰尘对机械磨损不起影响。1~5 um的灰尘过于微小，普通惯性油浴式空滤器和旋流管很难清除；5~30 um的灰尘效率高的空气滤清器很容易清除；30~200 um的灰尘，一般的粗滤器可以清除[1]。 1.2空滤器的作用 (1) 净化空气，使进入发动机的空气尽可能干净，减少空气的尘砂，延长发动机寿命。 (2) 降低进气噪声。 (3) 优化匹配，使发动机发挥出最佳是性能[2]。 2 空气滤清器的结构 2.1 空滤器的整体构造 空气滤清器的结构大体上分为两个部分，一是空气滤清器的壳体，二是滤芯。有的空气滤清器还带有进气消声结构。空气滤清器壳体和空气滤清器盖一般由具有一定强度的塑料注塑而成，还有少部分采用金属板冲压件焊接组成[3]。空气滤清器的滤芯滤材主要有3种：纸质滤芯、泡沫塑料滤芯和金属丝网滤芯。在壳体内滤芯把空气滤清器分为两部分，一是前腔，二是后腔。空气滤清器前腔入口装有进气管，外界空气通过进气管，经过滤芯的过滤，进入空气滤清器后腔出口，用导管与化油器相接。 2.2 空气滤清器的过滤机理 (1) 离心分离 借助旋转气流，使灰尘粒子在离心力的作用下从空气中分离出来，达到滤清目的。离心分离是粗滤器设计的理论基础[4]。 (2) 机械过滤 气流通过多孔介质滤芯，超过一定尺寸的灰尘留在介质内，类似筛网原理。按介质厚度，分为表面过滤和深度过滤。表面过滤的介质薄，滤清仅发生在表面并在表面形成灰饼，性能降低很快。如：滤纸、无纺布、滤网。深度过滤在整个介质体积内都起作用。滤芯阻力增长慢，储灰能力增加，寿命延长。 (3) 粘性吸附 介质浸油后沥干，利用油的粘性吸附粒子。如金属丝网，发泡聚氨酯等。 (4) 静电沉析 静电沉析的滤清效率很高，可以除去小于0.01um的灰尘，但空滤的体积过大，在车辆上不易使用[5]。 2.3空气滤清器的过滤方式 常见的空气滤清器过滤方式有以下3种型式： (1) 惯性式 是利用尘砂与空气质点的质量差，当空气作旋转运动或使气流急速转弯 时，尘砂因惯性力较大而被抛出[6]。 (2) 过滤式 使空气透过滤纸或金属网、丝织物等多孔性物质进行滤清，这种滤清方法能滤掉细小的尘砂。 (3) 油浴式 滤清器壳底上有机油盘，利用气流把油带到滤芯上，对空气中的尘砂起 吸附作用而过滤。 2.4空气滤清器的性能 (1) 流量——阻力特性 空气滤清器的阻力：由于气体流动损失和介质的粘性阻力，在空滤器进出口之间形成的压力降[7]。 原始阻力：新空气滤清器的阻力称为原始阻力，设计时总是希望该阻力尽可能的低。 终了阻力：空气滤清器在使用