《智能交通指挥平台需求方案和前端系统的改建、扩建及对中心平台的接入需求方案.docVIP

智能交通指挥平台需求方案 建设“一个中心、三个平台”（交通管理数据中心、交通指挥调度平台、交通管理综合业务平台、信息服务平台）的智能化平台体系。 交通管理数据中心 交通管理数据中心的作用，是全面接入和存储各类交通相关数据，对各类应用提供数据容器和服务，并进行需要的数据分析工作。它为其他3个平台提供相应的数据服务。包括如下内容： 一套双机热备的数据库服务器 一套双机热备的GIS服务器 系统接口服务器 大容量磁盘阵列 备份设备和软件 数据库审计设备和数据库中间件等 交通管理数据中心为以下的系统功能提供数据支撑： 数据交换 实现各部门、各系统间的数据交换与信息共享。 一方面，通过与各支撑系统建立标准的接口，采集需要的交通数据信息，为交通指挥调度集成平台提供数据和信息资源。通过数据交换与信息服务功能，形成共享数据中心，对共享数据库进行集中存储备份、统一管理维护； 另一方面，通过信息资源目录和服务提供机制，实现交通各类信息资源和专业技术服务、基础GIS 服务，通过信息资源的互联互通与共享机制，全面解决系统内外部之间的数据交换问题，为实现信息的有效共享和决策分析等功能等提供有力保障。 信息处理/分析 交通信息处理/分析是智能交通管理系统集成平台的核心部分，通过对各支撑子系统上传的信息进行融合和挖掘处理，统计分析后提取出可供平台使用的有用交通信息，并且进行综合处理分析，形成可供各级交通管理业务部门直接使用的辅助决策和有效业务信息，同时给予一定期限的保存，以备系统统计分析数据用。例如：旅行时间的计算和套牌车辆的自动比对。 辅助决策 为突发交通拥堵、突发交通事件以及为特种车辆提供特殊服务时的快速交通指挥调度提供辅助决策功能。根据交通流量数据和视频检测的路口、路段排队信息，实时对交通指挥疏导方案进行优化决策，并与人工决策相结合，合理指挥调度执行系统的各种交通疏导手段，同时对路段上流量变化趋势、视频监控的图像进行综合处理分析，给出发生拥堵的预警和发生交通事件的预警信号，通过对交通综合信息的分析，提供执行预案，供指挥人员参考。 交通管理数据中心为以后新应用的建设建立了基础支撑平台，可避免重复投资，例如GIS平台可以共享，在各个应用系统中做到”一张图”；大型数据库系统可以提供新系统所需要的相关数据服务及分析挖掘功能。 交通指挥调度平台 交通指挥调度平台，是依托各类检测设备，实时检测和监控道路交通状态，并通过几类实时控制系统进行有效干预，快速处理各类道路相关事件，对全市警力进行全面统一指挥、调度的平台。其特征是实时性和操控性，先进和稳定的通信系统是本平台正常运行、发挥效益的基础。功能包括： 事件触发驱动（交通事故、交通拥堵…） 各子系统资源联合调用 提供辅助决策方案 可保留处理过程 可形成综合评判（如事故黑点、多发点等） 通用性和扩展性。触发事件和可用资源都是可在实际业务中根据需求逐步扩展完善的。 平台包括如下系统并由这些系统联协同工作达到平台的高效的指挥调度： 实时监控路面状态的CCTV系统 实时自动调整的区域控制系统 实时进行运算处理的交通流量采集、处理、诱导发布系统 实时的警力和警车GPS定位和调度系统 实时的三警合一接处警系统 基于事件的预案管理的集成控制系统 下面对这几个系统进行简要的说明： 实时监控路面状态的CCTV系统 主要采用已经建成的CCTV监控系统，通过平台软件接口进行统一的操作和控制。同时可以根据需要增加外场摄像机布设数量。 实时自动调整的区域控制系统 一个先进的实时自适应区域交通控制系统非常重要，能够在很大程度上提高市区的同行能力。安装一套区域控制系统，配合适量的前端路口控制机来发挥效益。 先进的路口机同时可以用作车辆检测器，也可以向平台提供包括车辆速度在内交通流数据。 智能信号系统要兼容现有的不同厂家的设备和系统。 实时进行运算处理的交通流量采集、处理、诱导发布系统 交通信息的采集、处理和发布（诱导）系统。动态交通信息采集与分析、预测以及交通诱导信息发布。 不同类型的数据均要能录入到此系统中，并进行数据融合，产生一致性的数据，并进行交通状态的诱导、预测、在显示屏和网站、广播电台电视台等发布。主要分为信息接收、校验纠正、融合处理、诱导计算、自动发布、设备监控。要求为后期的动态信息采集系统（例如，浮动车系统）提供接口。 这个系统是提高公众交通信息的主要手段。对本市部分的主干道和重点区域进行交通信息采集和发布。 出行信息系统实时监视主要公路的交通和出行状况，并实现信息共享以加强路面运输体系的安全、定位拥堵地段、改善对气象事件和路面交通事故的应急响应以及提供城市地区公路出行信息。 系统收集不同来源的数据并通过各种用户服务向用户进行交付。其信息主要来源于：浮动车（GPS定位车）系统、路况采集系统及其它系统。 系统随后通过网络服务器发向