《机动车处工作2011思路.docVIP

机动车排放污染控制2010年工作总结 及2011年工作思路 ——机动车排放管理处 2010年是“十一五”的收关之年，也是确定 “十二五”的。按照市政府十六阶段、实事及折子工程要求，2010年机动车污染控制工作以继续推进淘汰高污染排放黄标车为中心，以准备实施国Ⅴ标准、更新淘汰老旧公交车、加强新车排放达标监管，强化在用车排放达标监管等任务为重点，组织开展老旧汽车淘汰政策研究、非道路动力机械排放控制研究，编制“十二五”机动车排放污染防治专项规划，加强监管队伍建设，健全监管机制，完善标准体系，提高科研水平，创新污染控制思路，各项机动车污染控制措施全面实施，进展顺利。现对2010年机动车污染控制重点工作进行总结梳理，同时提出2011年工作思路。 一、2010年工作总结 2010年我市机动车污染控制工作重点完成了以下内容： （一）继续推进淘汰高污染排放黄标车 为实现2010年继续推进淘汰高污染排放黄标车的目标，市黄标车淘汰工作领导小组办公室（以下简称市办公室）及时总结经验部署工作，组织召开区县淘汰黄标车工作会议，分解任务，落实责任，并做好与2009年工作的衔接，巩固和扩大成果。制定并发布《关于新的国家汽车以旧换新政策与本市黄标车淘汰鼓励政策衔接有关事项的通知》，确定2010年实施的黄标车淘汰鼓励政策延用2009年第二阶段补助资金标准，同时做好与国家汽车以旧换新政策的衔接工作。为及时解决黄标车淘汰工作开展中遇到的具体问题，市办公室组织召开工作例会，下发工作纪要和简报，培训窗口服务工作人员，升级了软件办理程序。各成员单位协调一致、密切配合，同时加大宣传力度，组织召开新闻发布会，组织媒体现场采访和报道，印制下发汽车以旧换新与本市黄标车淘汰政策衔接20万张宣传页、20万份手册和1.1万套宣传海报，促进淘汰黄标车工作的顺利开展。截至2010年1月，全市共淘汰改造黄标车辆，其中转出6辆，报废3辆，黄改绿1辆。全年淘汰任务完成。 （二）做好实施国Ⅴ标准准备工作 为落实市委、市政府发布《科技北京行动计划》、《绿色北京行动计划》及十六阶段措施的要求，实现“力争在2012年实施国Ⅴ机动车排放标准”的目标，联合市质监局三次正式致函市科委，申请设立研究项目“北京市实施国Ⅴ机动车排放标准相关技术和问题研究”，并提出项目研究六个子课题。目前按照市科委规定的程序，已，正等待市科委拨付项目资金。同时，考虑到实施国五标准需要研究解决车辆技术、油品质量、检测方法、管理措施等问题，我们下半年又向市财政局申请设立《本市2012年实施国Ⅴ排放标准车辆及燃油示范项目》，主要用于车辆测试和场地租赁等，目前项目正在评审中。在市科委、市财政尚未拨付资金的情况下，我局已联合市质监局动员相关部门和单位，号召大家为进一步改善首都环境质量做贡献，同时申请美国能源基金会项目资金，先行开展前期有关工作，包括：成立项目管理专门机构，加强项目日常管理，实行课题目标责任制管理；召开国Ⅴ标准研究项目非正式启动会；与国内外汽车生产企业座谈；与国家第五阶段轻型车排放标准编制组主要起草单位中国汽车技术研究中心进行协商与研讨，希望在编写标准时考虑北京市的要求。 同时，应众多汽车生产厂家的要求，考虑到国五标准的复杂性，今年上半年以来我处会同中国汽车技术研究中心国家标准起草组共同编写北京市国五标准实施草案并召开四次研讨会，征求相关部门专家和汽车厂的意见。 另外，考虑到车用燃油的准备是实施国五标准的最重要一环，为此今年上半年我们分别以研讨会、论证会、协调会等多种方式多次与中石化、中石油等单位沟通协调，在此基础上8月份我局正式致函中石化和中石油，就修订《车用汽油》和《车用柴油》地方标准部分指标及相关问题征求意见，现两大集团已正式回函，并表示支持，从而使国五标准实施准备工作向前迈出了坚实的一步。 （三）更新淘汰老旧公交车 按照我市“加快更新淘汰老旧公交车2478辆，率先示范应用727辆国Ⅴ柴油公交车”的工作要求，我积极协调北京公交集团制定车辆报废、淘汰分解计划，同时与财政部门沟通，研究资金补助问题。督促北京公交集团淘汰老旧公交车，积极为更新公交车办理环保手续。截止到1月底，完成淘汰老旧公交车1辆，同时完成100辆国V公交车上路运营工作。 （四）发布《关于新的国家汽车以旧换新政策与本市黄标车淘汰鼓励政策衔接有关事项的通知》及时解决汽车以旧换新工作开展中遇到的具体问题（）加强新车排放达标监管 我通过采取目录审核、注册核对与环保一致性和符合性抽查相结合的监管方式，有效控制新增车辆的污染。截至1月，共发布1批环保目录，其中达国IV标准轻型汽油车种，达国IV标准重型柴油车种，达国Ⅴ标准重型柴油车种，电动车种。机动车中心每日派出巡查组，指导监督检测场按照目录要求和净化装置配置对每车进