职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法..doc

职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法 前言 本标准的制定，旨在供助科学的仪器诊断，区别出事故多发驾驶员，并对他们实施针对性的再教育和训练，指出他们存在的问题和今后开车应注意的事项，以有效地提高驾驶员群体的素质，从根本上达到预防事故的目的，从而使交通事故大幅度降低下来，进一步提高运输效率。 本标准由交通部公路司提出并归口。 本标准起草单位：中国道路运输协会、长安大学、陕西省交通厅运输管理局。 本标准主要起草人：李百川、周有才、张校贵、刘浩学、杨立本 中华人民共和国交通行业标准 职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法 Appraisal way of automobiledriving suitability test 1、范围 本标准规定了职业驾驶员适宜性检测项目、评价指标和检测方法。 本标准适用于职业汽车驾驶员选用、上岗培训、轮训及对肇事汽车驾驶员进行再教育时的检测与评价。 2、定义 本标准采用下列定义： 2.1 驾驶适宜性 driving suitability 指驾驶员具有圆满完成职业驾驶工作所具备的心理、生理素质。 2.2 速度估计Speed anticipation 指人对物体移动速度判断的能力。 2.3选择反应 Choice reaction 指人对不同刺激做出选择性反应的能力。此项目包括选择反应时间和误反应次数。 2.4处置判断action judgement 指人对刺激信号的注意力分配和动作协调能力。 2.5动体视力movement vision 指人和视标处于运动（其中一方运动或两方都运动）状态时的视力。 2.6暗适应scotopia 指人在强光下突然进入黑暗后视力的适应能力。 2.7深度知觉depth perception 又叫距离知觉或立体知觉。是指人感知同一物体凹凸或不同物体前后距离的知觉能力。 3、检测项目 检测项目包括以下七项： a)速度估计检测； b)选择反应时间检测； c)选择反应误反应次数检测； d)处置判断检测； e)动体视力检测： f)暗适应检测； g)深度知觉检测。 4、检测环境条件 ——正常室内温、湿度； ——工作环境应光线柔和，不应有不舒服的刺眼光线和明显的噪声干扰； ——检查场所严禁吸烟，且应配有干粉灭火器； ——检测时各设备之间不得相互干扰，建议各自建立独立检测间。 5、检测方法 5.1速度估计 5.1.1检测原理 采用微电脑控制视标滑块在支架上的运动状态。仪器面板上有一横槽，横槽左侧被一定宽度的黑色挡板遮住。小灯泡以一定速度在横槽中自右向式移动，中途因黑色挡板遮蔽而消失。受检者用眼睛跟踪灯泡移动速度，估计灯泡到达挡板左端时，同步地按下手头按键。用估计时间与正确时间的差异，间接评判对速度估计的正确性。 5 .1.2仪器主要技术特征 视标运动速度0,146m/s，通过遮挡区时间2.08s。估计时间以1/loOos为单位，可读到9.99s。 5.1.3检测方法 被试者坐在距离仪器面板1.5m的地方，注意观察面板上指示灯移动的速度。指示灯进入遮挡区后，被试者估计到达遮挡区终点时按下开关，仪器记录指示灯进入遮挡区到按下开关的时间。 每个被试者练习三次，正式检测十次，对检测结果取算术平均值，用来评价被试者的速度估计能力和性格的焦躁性。 5.2选择反应 5.2.1检测原理 采用微电脑控制红、黄、蓝三颜色 刺激信号和蜂鸣器，要求受检者对不同刺激分别由左、右手和右脚做出不同反应。仪器记录每次反应时间，判断反应的正确性。 5.2.2仪器主要技术特征 刺激信号在Scm处的照度分别为： ——红光110 lx; ——黄光230 lx； ——蓝光60 lx； 蜂鸣器的声强在1.5m处为40dB。 反应时间以1/lOOOs计，可读取到9.99s。 5.2.3检测方法 被试者坐在距离仪器面板1.5m的地方，注意观察面板上随机呈现的红、黄、蓝三种灯光信号，并倾听蜂鸣声。要求被试者分别以左手、右手和右脚对不同信号做出反应。仪器记录反应时间及错误反应次数。 每个被试者练习八次，正式检测16次，对反应时间求取算术平均值，用反应时间和错误次数评价被试者的机敏性。 5.3处置判断 5.3.1检测原理 电机通过齿轮带动视标圆盘转动，电机的旋转由微电脑控制。受检者通过操纵方向盘，使两根指针从视标箭头后边通过，仪器自动记录左、右错误次数。 5.3.2仪器主要技术特征 圆盘直径∮=300mm，其上疏密不等地分布着16个视标箭头。圆盘转速为：n=1.7r/min。 5.3.3检测方法 被试者通过操纵方向盘使两根指针移动，圆盘旋转时，要求被试者竭力使两指针均从箭头的后方绕过，若指针从箭头前方或上方通过，以及触碰圆盘边缘时均视为错误。 圆盘匀速转动六圈，仪器记录错误次数，用来评价被试者的注意分配和动作的协调能力。 5.4动体视力