新嘉电子节气门清洗理论与实践问题的解答..docVIP

新嘉电子节气门清洗理论与实践问题的解答-与4S、高手讨论，联播 ? 一、前言： 新嘉年华作为一款动力较新的车，在广告中曾今以其具有电子节气门作为卖点。电子节气门（模糊一点就是俗称油门）的作用就是控制发动机的动力输出。它的工作状态对汽车的加速性、扭力输出、油耗、怠速的稳定至关重要。所以，用正确的方法对它加强养护是保持汽车良好性能的关键之一。 ? ? 二、电子节气门的构造和调速、怠速形成原理： 1、电子节气门的构造：电子节气门一般由节气门体、节气门、步进马达、复位弹簧、各种传感器、废气再燃烧回管等 A、节气门体B、节气门C、步进马达D、估计是进气传感器E、废气回管F、进气导管G、空气滤清器H、进气枝管 ? ECU(PCM)  2、电子节气门加速原理： 当驾驶员加速时，改变了加速踏板处机构的电阻--》通过线路传到ECU（中央控制电脑），ECU这时再将汽车其他传感器如空调、节气门位置等传来的信号加在一起，决定传到执行电子节气门步进电机的电压--》使得步进马达（现在多用直流电机）克服复位弹簧的阻力按照ECU的要求打开节气门的开度--》一定量的空气进入节气门--》进气传感器感知.--通知ECU发出相对应的电喷嘴喷油命令——》喷油与进入空气混合形成混合气--》吸入气缸--》燃烧做工--》发动机输出加大--》产生加速效应--》排除废气--》A、进入排气管经三元催化排出。B、返回进气管路再燃烧。 3、电子节气门的怠速原理： 所谓发动机怠速就是汽车在无功率输出的情况下，为克服发动机各机件的配合摩擦阻力，并保持发动机在稳定状态不熄火的较低的转速。这种转速的形成主要由电子节气门来执行。原理是这样的：工厂经设计、计算得出一台汽车的怠速的转速。其设定值放在ECU中， 平时ECU通过发动机转速、进气、节气门位置等传感器感知发动机的怠速状态。怠速高一点或低一点，ECU就会通过步进马达调小、调大一点节气门使节气门始终稳定在怠速状态的开度。保持了怠速的稳定。怠速太小发动机抖动不稳，或熄火。怠速太高油耗增加，发动机磨损增加。 4、电子节气门的怠速智能学习功能： 有人会问节气门的怠速状态的开度是固定的吗？是的，出厂时就已设定在ECU中了。那么，汽车跑了一段时间后，节气门上结有积碳和油泥，怠速时节气门的开度由于积碳站了一定的厚度，节气门怠速是不是会变小啊，那怠速不是不稳了吗？实际不是这样的： ??? 假设出厂时嘉嘉的ECU中发动机怠速时的节气门开度值设定是2，怠速是700转\分钟，一年后由于积碳、油泥胶结在节气门上占用了1的开度值，按理这时节气门的开度值应是2-1=1吧！怠速应是700-350=350转\分钟吧！实际不是1，而还是2，怠速依然是700转\分钟。为什么呢？因为当积碳等占了1后，ECU里的怠速节气门开度值一直保存是2的值，经传感器感知怠速进气量变化后，ECU将节气门的开度值调到3，3-1（积碳占用的部分）=2，使节气门实际有效开度保持在2的值。（仍然是2，怠速转速700转\分)，这就是ECU的智能学习功能。这也说明了有的电子节气门汽车2-3年不洗节气门怠速不变稳定的原因。 三、发动机为防止节气门胶结积碳和油泥所采取的措施 由上可以看出节气门的良好运作对于汽车安全、低耗、稳定行驶的重要性。 ? ? 承蒙各嘉友的支持，读贴人数已300多，本LZ 将继续联播： 由于日积月累或用车不当，嘉嘉的节气门总有一天积碳太多，使得 A、ECU对节气门不正常状态的学习、代偿能力达到极限，造成怠速不稳，油耗大增。B、节气门的活动机件缠死、活动受限，这时开起来就油门就不听话了，加油不上。我们怎样有效地防止节气门处的积碳和油泥的快速增加、增厚呢？ A、厂家的措施： 1）使用燃油滤清器，2）使用空气滤清器，3)使ECU主动学习适应节气门的积碳状态，4）在节气门簧片上使用防静电的特殊涂层。 5）在节气门的内壁采用空气阻力小的空间结构。 B、汽车驾驶使用者措施：1)使用好品质的燃油，定期调换燃油滤清器。2）定期清洁空气滤清器，定期调换空滤芯。3）在燃油中添加有益节气门清洁的添加剂。4）防止长期低速运行，经常拉拉高速，使节气门处的轻微积碳通过高速运行时节气门处的高速气流对节气门进行清洁。5）在清洗节气门时使用专门的电子节气门清洁剂进行清洗，防止节气门特殊涂层的不必要损坏。 美国原装 威力狮 喷雾式 电子节气门清洗剂 60807  国货精品-【中石化】长城喜世电子节气门清洗剂节气门清洗剂上的清洗时间说明：“3、建议每次更换机油或行驶5000公里，对节气门、进气系统进行一次彻底的清洗。” 四、电子节气门门的清洗注意事项： 1、什么时候清洗呢，