内燃机作业-精.docVIP

1、内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类？表示动力性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？表示经济性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？ 答：1）指示指标是用来评定实际循环进行情况的好坏，而有效指标是代表内燃机的整机性能的指标。 2）动力性能指标有平均指示压力、指示功率。有效性能指标包括有效功率、有效扭矩和平均有效压力。 3）平均指示压力pmi是发动机单位气缸工作容积的指示功。 指示功率Pi是指发动机单位时间内所做的指示功。 有效功率Pe是指发动机对外输出的功率，即指示功率Pi-机械损失功率Pm。 有效扭矩Ttq是指发动机工作时由功率输出轴输出的扭矩。 平均有效压力pme是发动机单位气缸工作容积输出的有效功。 4） 5）经济性能指标有循环热效率、燃料消耗率、有效热效率和有效燃料消耗率。 指示热效率ηi是指实际循环功与所消耗的燃料热量的比值。 指示比油耗bi是指单位指示功的耗油量。 有效热效率ηe是发动机的有效功与所消耗的燃料热量的比值。 有效燃油消耗率be是单位有效功的耗油量。 6） 2、怎样求取发动机的指示功率、有效功率、平均指示压力和平均有效压力？ 答：1）指示功率：设发动机的气缸数为i，缸径为D（cm），行程S（cm），每缸工作容积为Vs（L），转速为n（r/min），平均指示压力为pmi（MPa），则每循环工质所做的指示功Wi（kj）为： 则发动机指示功率为： 2）有效功率Pe即指示功率-机械损失功率，由试验测得。 3）平均指示压力pmi：是发动机单位气缸工作容积指示功。 4)平均有效压力pme：是发动机单位气缸工作容积输出的有效功。 6、试推导由吸入的空气量来计算平均有效压力的解析式及升功率的解析式，并分析提高发动机升功率的途径。 答：已知充量系数 ，过量空气系数，所以每循环供油量（其中ρs为进气管状态下的空气密度） 而， 其中：， 所以（Hu(J/kg)是燃料低热值, ρs(kg/m3),pme单位是（Pa））。 将代入，Ts单位为K，R=287J/(kg.K),得 ，因为燃料（Hu/l0）的比值变化不大，所以 提升途径：1）采用增压技术，2）合理组织燃烧过程，提高循环指示效率，3）改善换气过程，提高气缸的充量系数，4）提高发动机的转速，5）提高内燃机的机械效率，6)采用二冲程提高升功率，7）增加排量 9、内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优缺点及适用场合。 答：1）机械损失由活塞与活塞环的摩擦损失、轴承与气门机构的摩擦损失、驱动附属机构的功率消耗、风阻损失和驱动扫气泵及增压器的损失。 2）A：示功图法：运用燃烧分析仪测录气缸的示功图，从中算出指示功率Pi值，从测功器和转速计读数中测出发动机的有效功率Pe值，从而可以计算出Pm，pmm以及ηm值。 其误差来源于来源于上止点位置不易正确的确定，多缸机的不均匀性也会引起误差。 适用于任何发动机。 B：倒拖法：试验时，发动机与电力测功器相连，当发动机以给定工况稳定运行，冷却水、机油温度到达正常数值时，切断对发动机的供油，将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且尽量维持冷却水和机油温度不变，这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。 缺点是必须使用平衡式电力测功器，而且由于缸内压力、温度与实际不符，测得的结果偏大。 适用于汽油机。 C：灭缸法：首先将发动机调整到给定工况稳定工作，测得有效功率Pe，然后停止向一个气缸供油，并调整测功器，使内燃机恢复到原来的转速，再测定发动机的有效功率Pe（1）。由于有一个气缸不工作，第一次与第二次测得的功率差为停油气缸的指示功率。同法，依次将各缸灭火，最后可求得整台发动机的指示功率Pi。 其优点是操作方便。缺点是对于汽油机会由于停缸使进气情况改变得不到正确结果。 适用于多缸发动机，不适用于废气涡轮增压发动机及单缸机。 D：油耗线法：保证发动机转速不变，逐渐改变柴油机供油齿条的位置，测得每小时耗油量B随负荷变化的关系曲线。如果把燃油消耗量曲线延长并求出其与横坐标轴的交点就可以求出pmm值。 不适用于用节气门调节功率的汽油机。 适用于柴油机。 10、要设计一台6缸四冲程高速柴油机，设平均指示压力pmi=0.85MPa，平均机械损失压力pmm=0.15MPa，希望在2000r/min时能发出功率为73.5KW。 解：1）为将活塞平均速度控制在8m/s，缸径与行程比取多大？ 2）为使缸径行程比为1：1.2，缸径与行程取多大？ 解：1）由 由 又，所以 所以D/S=10.55/12=0.88 2)由题意知，和D/S=1：1.2 得 11、有一