62211顺槽使用单轨吊车安全技术措施详解.doc

保存 编号：14-J2--88Z 新 庄 孜 煤 矿 掘 进 工 作 面 安 全 技 术 措 施 62211顺槽使用DQD20气动单轨吊车安全技术措施 施 工 单 位： 掘进二区 施 工 地 点： 62211顺槽 2014年11月29日 编制 会 审 意 见 编制： 编 制 人： 队 长： 技术 主 管: 区 长： 审核： 机 电 办： 检 查 科： 批准： 掘进副总工程师： 机电副总工程师： 一、说明 掘进二区施工的62211顺槽，将使用DQD20气动单轨吊运输物料和机电设备，为了确保在使用过程中的安全，特编制此安全技术措施，经审批后贯彻、执行。 气动单轨吊车技术参数 表一 最大牵引力 [N] 20 水平最大速度 [m.-1] 0.4 工作介质 压缩空气 气马达型号 气马达数量 2 气马达工作压力 [MPa] 0.4-0.6 气马达功率 [] 3.5 最大耗气量 [. s-1] 70 软管直径 [mm] 32 最大爬坡角度 [°] 20 手柄控制线长度 [m] 2 整车(长×宽×高) [mm] ×860×790 整车重量 [kg] 水平最小转弯半径 [m] 4 垂直最小转弯半径 [m] 8 最大运输重量 [T] 操作方式 手动操作 常规检查 熟练掌握操作手册的人可以进行的维修和调整。 在更换或重新加满油雾器中的润滑油时，必须对油雾器挨着塞子的一面进行清理，以防止杂质进入变速机或者空气滤清器中。 做任何的检查、修理、润滑或者加油时必须在驱动单元的进气阀关闭和气动分布系统没有压力的情况下进行。 一星期进行一次系统检查，确保防护盖的上紧。 常规维护 一星期至少检查一次油雾器中润滑油的多少油雾器最大容量通过的标记。 每个月至少彻底的清理一次空气滤清器。 每个月至少检查一次变速机里润滑油的含量，若不足时，即时加满。 每个月至少测量一次驱动轮轮子的直径，并检查它们的表面。 驱动轮必须具有相同的直径并且以一种平滑的方式磨损,，磨损量不超过8mm。如果，在磨损之后轮子的直径小于2mm，两个驱动轮都得更换。 每个月对行走轮的轴承、力臂的轴以及驱动轮的轴承进行一次润滑。 每个星期至少一次对驱动轮进行紧固和锁紧驱动轮被安装在两个力臂上，并且通过连接轴固定到框架上。力臂的下端穿有一根两端带螺纹的铁杆，铁杆两端套有两个螺旋弹簧，通过将M24的螺母压着螺旋弹簧向铁杆中部旋进，使驱动轮压紧在轨道的腹板处。 在常规性维护中，如果螺纹没有被腐蚀损坏的话，通过力矩扳手在施加力矩为18Nm时，就有可能将驱动单元的牵引力调到最小为N 并且制动力调到最小为KN。 在通过紧固螺母进行设定之后，要加上安全螺母进行锁紧！ 驱动单元制动力的精确设定： 将驱动单元通过连接孔与配有压力表的测量气缸。测量气缸用带有齿条的杆与单轨运输系统的结构固定在一起。用于锁紧的M24锁紧螺母必须旋紧足够距离，以确保驱动单元在干燥的轨道上被测量气缸上齿条杆以KN的力拉着时，仍然能够移动。然后慢慢减小驱动单元的牵引力10KN，并且气动马达没有损坏，而且启动分布系统压力不小于0.4MPa。在设定完锁紧螺母之后，将安全螺母锁紧。 在驱动单元工作6-8个月之后要进行一次彻底的全面的技术维护，并且有资质的管理人员以及工作人员的。 关于驱动单元的维护、检查和使用情况，操作人员应当记录在使用记录本上。 除了制造商外，不能以别的方式对其进行。尤其是当涉及到所禁止的操作或者制造商同意进行改造。 故障识别与指导 故障 原因 补救措施 驱动单元滑车 轨道面有水或者油 清理单轨吊运输轨道 驱动轮的夹紧力不够 根据6.4章节锁紧 驱动单元时驱动轮没有滑动 负载过重超过了 减少负载的重量 空气压缩系统中压力较低（在0.4MPa之下） 确保压力高于0.4MPa或者减少负载 空气滤清器阻塞 吹通阻塞的空气滤清器或者用另一个 气动马达故障 进行有效的修理 驱动轮不转但马达运转 传损坏 换新的传 驱动单元没有反应 压缩空气的分布系统漏气 更换坏