低碳经济下的公路交通运输信息平台的建设研究.docVIP

低碳经济下的公路交通运输信息平台的建设研究 低碳经济下的公路交通运输信息平台的建设研究 1 低碳经济下建设公路交通运输信息平台的意义 　　公路交通运输信息系统是智能交通的重要组成部分，该系统正是为了缓解交通拥挤和堵塞的局面，最大限度地利用交通设施，提高运输效率、提高行车安全性和舒适性、减少排放而专门研制开发的一种系统，其建设的意义尤为重要。一是在低碳经济社会，如何“最大限度地利用交通设施，解决交通阻塞问题”是构建综合交通系统、实施智能交通的研究者需要考虑的问题。二是作为交通管理者，需要准确及时地获取需要的交通信息和各种交通数据，才能依此制订出最有效的交通运营管理方案。三是作为交通出行者，若能及时获取相关信息，则会制定出最佳的交通出行方式，这样就能提高交通设施的利用效率、降低出行成本。因此，实现智能运输的重要标志就是使人类的交通行为更具有科学性、计划性和合理性，而公路交通运输信息平台的建设正是实现这一标志的重要支撑和必要途径。 　　江苏省智能交通系统发展现状 　　江苏省是我国交通运输发展最为快速的省份之一，近年来在智能交通系统建设中取得了丰硕的成果，信息化建设成效显著。目前江苏省已建成 “江苏省公众出行交通信息服务网”、“江苏省高速公路联网营运管理中心”，拥有比较完备的高速公路的通信、收费与监控系统，高速公路实现了不停车联网收费。“江苏省公众出行交通信息服务网”是目前最好的出行服务系统之一，通过网站向公众提供较全面的交通出行信息服务。 　　然而，由于各个系统的开发相互独立，没有进行整体设计，都是面向某个具体问题或者工作流程，因此，在开发过程中缺少了与其他系统的信息交互问题。随着信息系统不断的深入开发和使用，这种缺少整体设计的独立状态，将会导致了一系列的问题的出现。 　　智能交通系统独立、没有整合。由于各个交通信息系统缺乏整体设计，开发的时间间隔比较长，各个系统之间没有形成一个统一的接口，这样就很难将就不同时段开发的各个系统整合在一起。如正在运行的交通诱导系统却不能通过对公路交通监控系统或分析数据库交互而获取数据，这就导致交通诱导系统和交通监控系统没有实现一体化，出现了数据鸿沟。 　　数据库重复、数据共享困难。由于建设的智能交通系统的独立性，每个系统都有自己的一套数据库和数据格本文由论文联盟http://收集整理式，这造成了系统间的数据无法共享，出现数据孤岛。如驾驶员管理系统、违章管理系统和其他管理系统之间，系统间相关独立，且每个数据库内都保存有一些相同的信息，比如人员信息，这样就出现了存储空间的浪费，又使得数据的同步更新存在困难。 　　系统维护困难。在现有的独立工作模式下，每增加一套新业务系统，就要相应增加一整套的相关支持设备，如数据库、发布设备等，每个新系统至少要增加一台服务器，一旦随着业务的增加，系统管理员就要对多个服务器、多个系统、数据库进行相关维护，工作量及难度随之加大。这样随着新业务的不断增加，系统越来越多，造成升级维护困难、资源浪费的局面。 　　因此，对交通运输系统进行科学合理的建设规划，统一信息系统的标准体系，加快现代信息技术在公路运输领域的研发应用，促进运输信息系统电子化、网络化，实现交通运输体系信息共享，提高运输效率，降低能源消耗是十分必要的。 　　低碳经济下的公路交通运输信息平台的系统分析与设计 　　低碳经济背景下，公路交通运输的智能化发展，是节能减排的重要途径。而信息平台的建设应克服智能交通信息整合不足、数据共享困难、系统维护困难等问题，符合并满足下列信息需求，从而为实施交通智能化奠定基础。 　　 系统信息需求 　　公路交通信息内容由道路设施、交通流和气象灾害等信息成份组成。信息平台的主要需求者有交通交通管理者和交通出行者等。因此，我们从信息的角度出发，针对不同的需求主体进行需求分析。 　　出行者信息需求。出行者希望交通出行变得高效快捷、安全和舒适，对信息的需求很广。驾驶员出行需要提供路网与当前交通状况信息，对车辆的诱导信息；行驶过程中的动态交通信息；安全警告信息，提供停车信息等。这样在行驶过程中可以根据提供的信息随时调整交通路线，遇到事故能够得到及时救援，及时找到停车位等。乘客则需要提供到达目的地的各种交通手段、路程、时间、途中的各种服务信息等。这类信息需求的满足，则可以减少迂回运输、重复行驶等低效率状况，从而降低能源消耗，达到相对低碳出行的目标要求。 　　交通管理者信息需求。交通管理部门掌握实时动态交通流信息不仅可以维持路网上的交通需求与服务能力的平衡，同时可以向驾驶员和乘客提供信息服务，人为进行交通诱导和事件的处理。因此交通管理者所需要的交通信息包括：高速公路交通流状态信息、事件信息、车辆位置地理信息、各类交通设施及紧急救援装备与部门信息、驾驶员信息及相关信息等。此类信息需求的满足，可