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公路交通工程建设中环境保护问题研究 公路交通工程建设中环境保护问题研究 公路交通运输能够降低直接生产所需要的活动成本，对于我国的国民经济发挥具有一定先行与促进的作用，在增长宏观经济、升华生活质量等方面占据重要的地位。然而，为了铺设公路交通运输网，生态的开发与环境的破坏成为不可规避的消极面，由于公路建设导致的垃圾、废弃过量堆积排放不仅对沿线环境造成影响，还引起了生物多样性减少的发生。因而，环境保护问题应列为公路交通建设施工过程的重中之重。 　　1公路交通建设对环境造成的不利影响 　　水污染 　　公路建设过程中，往往会积累大量施工的生产污染与工人的生活污染，例如公路桥梁的基础施工就需要运用钻孔和洼坑排水的技术，从而积累大量泥浆灰尘。这些垃圾如果未经过妥善的净化处理就立刻择近排入江河湖泊，会造成水体和地下水源的污染，导致水体自净能力下降，水质含泥量超标，危害整个水环境。 　　大气污染 　　公路施工伴随的大负荷的土石方量会导致程度严重的粉尘污染，同时为了保证施工所需的大型机械和水泥钢筋等材料，负载过重的运材车在运输过程中轮胎会形成大量扬尘，而路面沥青和材料、石料的切割搅拌等都会引起不可忽视的大气污染。而一旦公路通车，行驶的车辆所携带的含有黑烟、一氧化碳、醛的尾气也会对空气造成不可小觑的影响。 　　施工欠妥导致的扬尘污染 　　为了保障公路建设的顺利进行，施工现场往往囤积了大量且充足的原材料如砂、石灰、石料场，而各种简易加工原材料的如混合水泥、沥青等的材料拌和场也大都就地设置，这在提供便利的同时也就容易导致灰粉、粉尘和烟幕的产生，且材料在运输的途中引发的扬尘、车辆噪音等同样属于环境污染的一环。 　　对环境规划不当 　　公路建设不可能规避所有的环境敏感点，而自然生态的不可逆性决定了环境敏感点的脆弱。例如公路桥梁在选址时需要考虑河床，环山公路在规划时需要考虑山体表层和是否贯穿了动物的栖息地等。因此在公路规划时，计划与选址中的一切倏忽都可能为环境带来无法挽回的损害。 　　噪音污染 　　大型器械是施工过程中不可缺少的工具，启动这些设备很容易给周围造成严重的噪声污染，如爆破工程就是其中一个典型的例子。噪音带的分布大多在公路沿线，它的来源可从俩个角度来分析，其一是平地机、挖掘机、搅拌机和材料运输车辆的轰鸣声；其二是公路开通后，途经车辆的发动机转动、车体振动与不时鸣笛、轮胎紧急刹车导致的刺耳噪音。 　　2公路交通工程建设中的环境保护措施 　　提前在规划中做好环保措施 　　公路设计者应熟知生态公路的建设标准，并详细探寻当前路径途径路线的环境状态。倘公路环境较为复杂，需要将对环境的保护放在首要的关注点上，最大限度的规避所有的环境敏感点，紧随工程进度评估公路对沿线生态环境可能造成的破坏，尽量削弱，甚至抹消公路施工过程和开通后对环境的影响，或是将其降低到环境自净能力的包容范围内。 　　谨慎规划公路路径 　　路径规划是每一个公路工程设计师需要考虑的问题，不仅要从运输便利的方面，更要从减少环境破坏的方面下手，力求选取平衡各方利弊的合理路线。气候、水体、动物栖息地都是不可忽视的环境敏感点，因此为了降低主河道与植被被破坏的几率，有必要设计能够回避自然水系、茂密植被和动物聚居地的最佳路线，而不局限于传统的俩点之间直线最短的思维，藉此能够减少断背曲线的出现率，使线路贴近地形，提高定线效率。 　　路线的开发在极大可能上容易导致山区丘陵地形的稳定性被破坏，引发坡度的倾斜与滑动，加大自然灾害的发生率。由于滑坡的危害与防治会损耗大量的人力物力资源，路线设计者应充分勘测地形地质结构，将应力释放代入考虑范围中，并注意评估发生涝灾时路面的排水能力，设计承受力高的路面排水系统，预防雨雪天气路面出现不能使用的或是原地表被冲刷磨损的情况。 　　公路设计师容易陷入追求高指标的误区造成忽视公路实用性和对沿线的负面影响，因此在进行纵面设计时，设计师需要充分考虑对自然植被的损害，配合平面线位顺其自然，进行立体化的路径构成。尽量减少大填大挖，维护生态环境的自然性。遇到湿地、湖泊等特殊水体生态时，竭力绕行或是选取最小影响的路径规划，运用一切合理手段维护生态平稳。 　　公路施工过程中的环保措施 　　仔细斟酌施工路段的地形特点，结合气候与生态特点进行施工。只有严谨施工，并尽可能削弱在路段、工地和场地施工时对植物造成的破坏，才能在完工后尽快复原生态。例如遇到山区草场时，需要假植挖除的草皮以对它们达到临时保护的目的，并在竣工后将草皮重新归植到基边坡或是空秃的地表，及时恢复植被的覆盖率。 　　尽力削减建设导致的水土资源的损失。路面开挖时多余的草皮和废弃土方可用于整平凹凸不平的土坑，增强土地防风固沙的功能。对于需要填补高程或挖除山体的低洼路面、基边坡和土层，