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城市LMAS系统的优化设计与实现摘要：LMAS是城市照明监控管理系统的简称。本文在 研究 现今国内城市LMAS 应用 现状基础上，结合城市照明网总线星形结构的 网络 结构特点及 目前 通信技术的 发展 ，提出了城市照明网智能管理的新模式及其优化方案，以智能管理和节能控制为目的，结合工程实践，对城市LMAS系统的工作原理和结构进行了 分析 论述，并进行了系统功能、体系结构及软件的优化设计。 关键词：LMAS　GPRS　智能管理　节能控制 引言 城市照明管理是城市管理中技术含量最高、难度最大的工作之一，很大程度上反映了一个城市的 经济 实力、人文特色和 现代 化水平。九十年代起，有少数城市陆续局部安装了路灯 计算 机自动测控系统，但其自动化程度不高，系统可靠性低。目前国内大部分系统都只能初步地实现 “三遥”控制及“线控”，不具备“点控”即监控到灯的功能，且控制 方法 多为“钟控”和“光控”，二者均不能实现开关灯控制的合理化、 科学 化，能源浪费显著，灯具设备寿命短。其安全运行目前基本依靠工作人员夜间巡视和群众举报的方式，造成发现故障的时间长、劳动强度大、效率低。作者针对上述 问题 提出了城市LMAS的新模式，对整个系统进行了功能、体系结构及软件的优化设计。实践证明：系统除能实现“五遥”外，还能实现单灯的智能监控，其安全性和节能效果显著。 1 、智能管理的优化设计 本系统的研究将多元化的事务形成一个统一的模块化、网络化、智能化的整体系统，在实现强大的监控能力的同时，充分体现高度智能化、安全性、可靠性和能源的有效合理利用。本系统克服传统的不足，在优化软硬件结构的同时，进一步实现模块化，通过集中控制和信息交流，采用多级管理结构，使得整个系统自成体系，形成全新的管理模式。其智能管理模式的优化设计主要体现在以下几点： 其一，提高节能效果，采用先进的技术设备带来运行管理维护成本的降低，通过专用的路灯节电器和智能可调光 电子 镇流器的配合作 用，摒弃隔盏关灯的落后设计，实现光照度的遥调，达到节约电能和保护设备双重目的； 其二，提高可靠性，采用“点控”技术和故障冷测试技术，保证未开灯情况下也能发现路灯故障、老化及断路等问题，方便维护管理，确保高亮灯率，升级“线控”与“面控”技术； 其三，提高安全性，采用“实时监控”技术，实现遥测、遥信、遥控、遥调、遥视等“五遥”功能，实时监测并控制系统可能发生的灾变，保证系统正常稳定的运行； 其四，系统具备防窍电与防盗功能，通过对运行参数的实时监测，异常变化时及时报警； 其五，提高管理效率，采用分布式网络结构，以及数据分布采集、信息集中管理的方式，主控中心可对整个所辖照明网进行有效管理，提高管理的自动化水平和智能化水平。 、系统工作原理 .1 通信方案设计 结合城市照明网的网络结构特点及目前通信技术的发展，系统通信采用GPRS无线通信术[1]与电力载波通信相结合。GPRS通信方式具有投资成本低、通信质量可靠、通信速率高，实时在线，按流量计费的特点。尤其是GPRS的实时在线特性，使系统无时延，无需轮巡就可以同步接收、处理多个/所有终端的数据，GPRS与其核心网络中精确的信令处理程序相结合，以分组打包数据的形式传递短消息，克服了现有短消息业务在延迟时间、处理能力和无线资源利用率方面存在的固有缺陷，为短消息提供更高的传输速率和更快的发送时间。而采用电力载波技术无需再铺设通信电缆就可实现对每盏灯的检测。在主控中心与配电监控终端之间采用GPRS无线通信，在配电监控终端与单灯监控终端之间采用电力载波通信技术。图1为系统通信拓扑结构图。 图1 系统通信拓扑结构 The Topology Structure of Systems Communication .工作原理 系统采用分布式主从监控方式，主体为星型网，各子站构成星型网的外围节点，采用半双工通信工作方式。每个分站和子站都有自己的专用地址，主站可对其进行选呼和群呼通信。选呼通信是针对某一特定终端的点对点通信方式，主要用于设备控制和日常维护工作；群呼通信是点对多点通信方式，主要用于参数状态量测等工作。 为了尽量缩短系统巡检周期，以便能在最短时间内发现灯具故障，采用故障上报和巡检相结合的工作模式。分站根据预先设定的告警限判断站点灯具设备是否发生故障，当灯具设备出现故障时，分站自动将故障的类型和发生故障时的状态和运行数据打包上报主站，主站记录并弹出报警窗口。站点的数量不 影响 故障上报时间。支持多点同时告警上报是短消息通信方式所特有的强大功能，它大大缩短了故障响应的时间。而单频点的无线数据传输电台，则无法实现故障上报，且站点