汽车液压与气压传动复习参考资料.docVIP

1.填空题 汽车液压系统由 、 、 、 和 五部分组成。 静力学基本方程式的物理意义是 。 液体动力学基础的三大方程是 、 和 。 汽车减振器的工作原理是利用液体流经缝隙产生 的作用。 液压油的黏性是指液体在 时，液体内部的摩擦力作用，因此液体 时无黏性。 2．选择题 （1）下列关于汽车液压传动特点错误的说法是（ ）。 A．可以在运行中实现大范围的无级调速 B.便于查找故障，维修方便 C.液压元件都是标准化、系列化产品 D.便于实现自动工作循环和自动过载保护 （2）压力表测得的液压油压力值为（）。 A.绝对压力 B.相对压力 C.真空度 D.大气压力 （3）液压油的黏度对（）比较敏感。 A.温度 B.湿度 C.负载 D.油压 3.判断题 （）（1）作用在活塞上的推力越大，活塞的运动速度越快。 （）（2）液压系统压力的大小取决于液压泵的额定工作压力。 （）（3）液压系统某处有几个负载并联时，则压力的大小取决于负载的最大值。 （）（4）温度越高，液压油的黏度越大。 （）（5）汽车液压系统一般为中低压系统。 填空题 （1）按结构形式分，汽车液压动力转向系统中常采用的液压泵为 。 （2）液压缸一般用于实现执行机构的 运动。而液压马达则用于实现执行机构的 运动。 （3）液压缸的差动连接可实现液压缸的快速运动，即把 和 连接在一起。 （4）蓄能器是汽车液压系统中用于储存 的装置。常用的是 式的蓄能器。蓄能器的主要的功用有 、 和 。 （5）安装Y形密封圈时，应将唇边朝向 油腔，这样才能起到密封作用。 （6）汽车自动变速器的手控阀是 控制阀，来控制不同的有路得到压力油。 （7）执行元件的运动速度可以通过 控制阀来进行调节。主要有 阀和 阀两类。 （8）压力控制阀主要有 阀、 阀和 阀。 （9）汽车制动力调节阀主要有 阀、 阀和 阀。 （10）汽车自动变速器中的调速阀是根据发动机不同的转速而输出不同的 。 2.选择题 （1）外齿合齿轮泵的特点有（）。 A.结构紧凑，流量调节方便 B.通常采用减小进油口方法来降低径向不平衡力 C.噪声较小，输油量均匀，体积小，重量轻 D.价格低廉，工作可靠，多用于低压系统 （2）不能成为双向变量泵的是（）。 A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 （3）下列液压泵中属于定量泵的有（）。 A.单作用叶片泵 B. 轴向柱塞泵 C. 径向柱塞泵 D. 双作用叶片泵 （4）液压缸差动连接时，液压缸的伸出速度为（）。 A. B. C. D.) (5)下列关于液控顺序阀叙述正确的是（）。 A.阀打开后油液压力可以继续升高 B.出油口一般通往油箱 C.内部泄漏须通过出油口回油箱 D.不能作为卸荷阀使用 （6）调速阀是用（）而成的。 A.节流阀和定差减压阀串联 B.节流阀和顺序阀串联 C. 节流阀和定差减压阀并联 D. 节流阀和顺序阀并联 （7）与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（）。 A.流量稳定性好 B.结构简单，成本低 C.调节范围大 D.最小压差的限制较小 （8）流量控制阀是通过控制液压系统工作的流量，从而控制执行元件的（）。 A.运动方向 B.运动速度 C.压力大小 （9）汽车自动变速器中控制液压系统油压的阀为（）。 A.调速阀 B.主调压阀 C.换挡阀 D.节气门阀 （10）在汽车制动时，能根据各个轴的实际载荷而调节制动特性的阀为（）。 A.比例阀 B.限压阀 C.感载阀 D.载荷阀 3.判断题 （）（1）先导式溢流阀只适用于低压系统。 （）（2）通常减压阀的出口压力近于恒压。 （）（3）容积泵输油量的大小取决于密封容积的大小。 （）（4）液压泵的额定液力应稍高于系统中执行元件的最高工作压力。 （）（5）齿轮泵的吸油腔就是齿轮不断进入齿合的那个腔。 （）（6）双作用叶片泵的最大特点就是输出流量可以调节。 （）（7）从工作原理上